金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过(guò)快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择(zé)的(de)车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的(de)电池供(gōng)应商日本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原(yuán)本计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为了(le)提(tí)高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计(jì)划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材(cái)料和汽(qì)车原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕设计的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极(jí)跟(gēn)进包括4680在(zài)内的(de)46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入(rù)5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官网显(x原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕iǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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