5月(yuè)15日，知(zhī)名经(jīng)济学家任泽平发文称：“建议(yì)推出五年(nián)内(nèi)燃油车禁(jìn)售时间表，河北以南，大力发(fā)展(zhǎn)新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言(yán)论也(yě)引起网友热(rè)议，“河北以北地区，就(jiù)不适合开电动车了？”“燃油车的(de)生产销售和(hé)使用难道(dào)就不能(néng)产生内需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市占(zhàn)率屡创新高，五年后燃油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科(kē)技学院客座教授张(zhāng)翔(xiáng)则向时代财经表示：“汽车不(bù)仅是(shì)一种交通(tōng)工具，也是大宗商品，关系到经(jīng)济发展。很(hěn)多车企对于GDP和(hé)就业都有很大(dà)贡献，禁售时间点不合理(lǐ)，过快禁售燃油(yóu)车可能会造成失业(yè)问题，五年内(nèi)禁售的建(jiàn)议过于(yú)激进(jìn)了。”

　　浙(zhè)江大学国(guó)际联(lián)合商(shāng)学(xué)院数字(zì)经济与金融创(chuàng)新研究中心联席主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源(yuán)车的推广(guǎng)瓶颈不是(shì)销(xiāo)售，而是(shì)基(jī)础设施，当前我国配套设施(shī)供给(gěi)尚(shàng)不完善，可能(néng)会出现(xiàn)充电(diàn)桩挤兑等情况。”他对时(shí)代财经说道。

　　多(duō)次力挺(tǐng)新能(néng)源

　　公开资料显示，任泽(zé)平毕业于清华大学经(jīng)济(jì)管理学院博士(shì)后(hòu)，中国人民(mín)大学经济学(xué)博士(shì)。曾任国(guó)泰君安证券研究所董事(shì)总经理、首(shǒu)席(xí)宏观分析师(shī)等职务，现任(rèn)中(zhōng)国民营经济(jì)研究(jiū)会副会长(zhǎng)。他最为知名的职务曾(céng)是恒大集团首席经(jīng)济学(xué)家(jiā)兼恒(héng)大经(jīng)济研究院院长。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，任泽(zé)平曾在多个(gè)场合(hé)为新(xīn)能(néng)源汽(qì)车的推广摇旗(qí)呐(nà)喊(hǎn)。

　　2022年(nián)6月(yuè)，任(rèn)泽平在2022年新(xīn)能源汽车产业链投资年会上表示，在当(dāng)下，新能(néng)源相关(guān)的产业是未来中国经(jīng)济最有希望的，最具爆(bào)发力的(de)领域(yù)，从长远(yuǎn)看，当下不投新(xīn)能源，就像20年(nián)前(qián)没买房。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪(dí)一事，任泽平此前更是(shì)直言股神错了。“巴菲特这次减持(chí)不知出(chū)于(yú)何种目(mù)的，如果是看空新能源行业前景(jǐng)的话，巴(bā)菲(fēi)特这次错了(le)。”“他毕竟年事已高(gāo)，对新能源也未必了解，否(fǒu)则不至于错过特斯拉(lā)等美国(guó)近年(nián)最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平(píng)宏观账号发现，每隔一(yī)段(duàn)时间，任泽平就会(huì)通(tōng)过公众(zhòng)号复读“当下不投新能源，就像20年(nián)前没买房”的口号(hào)，可见其对于(yú)新能源行(xíng)业的信心满满(mǎn)。

　　任泽平不(bù)断重复(fù)“当下不(bù)投新能源，就像20年前没买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧重重

　　任泽(zé)平的乐(lè)观在一定程度上(shàng)是有道理的，毕(bì)竟(jìng)欧洲(zhōu)地(dì)区已经(jīng)确定了(le)禁售燃油车(chē)的时间表(biǎo)，但他可(kě)能有些(xiē)过于乐(lè)观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批(pī)准的燃油车禁售时间表(biǎo)正(zhèng)式(shì)生(shēng)效(xiào)。根(gēn)据欧盟(méng)理事(shì)会此前批准(zhǔn)的法(fǎ)规，从(cóng)2035年起欧盟境(jìng)内将禁止销(xiāo)售非零(líng)碳(tàn)排(pái)放的新燃油车。不(bù)过，在(zài)德国要求下(xià)，使用(yòng)碳(tàn)中性燃料的(de)新燃油(yóu)车有望(wàng)在(zài)2035年后(hòu)继续销售。

　　欧盟(méng)理事前肖是指哪几个生肖(shì)会在声明中(zhōng)指(zhǐ)出，根据(jù)这项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小(xiǎo)型(xíng)客货(huò)车的二氧化碳(tà前肖是指哪几个生肖n)排放量将比(bǐ)2021年分别减少(shǎo)55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声明(míng)还表示，欧盟委(wěi)员会将在与利益相关(guān)者协商(shāng)后提出一项提(tí)案，在2035年后允许完全使(shǐ)用碳(tàn)中性燃料的(de)车辆(liàng)注册。

　　即(jí)使(shǐ)是在步伐最统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁(jìn)售燃油车”的态度也(yě)有所保留(liú)。目前的(de)禁售时间表是各方妥(tuǒ)协的结(jié)果，围绕(rào)相(xiāng)关具体(tǐ)条款，欧盟内(nèi)部一度(dù)爆(bào)发(fā)分歧(qí)，导致原定3月初的批准流(liú)程被迫推迟。

　　对(duì)于禁售燃油车的(de)一(yī)种担忧(yōu)是(shì)就业(yè)问题。欧洲(zhōu)汽车供应商(shāng)联合(hé)会预计，受燃油(yóu)车(chē)禁售令影响，到2040年欧盟(méng)汽(qì)车(chē)生产(chǎn)商可能被(bèi)迫(pò)削减50万个工作岗位。福特汽车(chē)首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧(ōu)洲(zhōu)汽车业按照这个比(bǐ)例(lì)计算，相当(dāng)于(yú)要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量(liàng)确实一路高歌猛进(jìn)。乘联会数(shù)据显示，2022年全年累计售(shòu)出(chū)567.4万辆新能源乘(chéng)用车，同比增长90％，新能源(yuán)车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超过此前(qián)的20％目标。

　　在(zài)新(xīn)能源愈发成为增长(zhǎng)点的背(bèi)景下，不(bù)少自主(zhǔ)品牌也宣布(bù)了(le)停售燃油车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年(nián)3月(yuè)停产燃油汽车，专注(zhù)于纯(chún)电动和(hé)插电式(shì)混动汽车(chē)业务；北汽集(jí)团、长安汽车被(bèi)曝(pù)计划(huà)在(zài)2025年全面停售燃油车；东风风(fēng)行也被曝计划(huà)在2025年内实现(xiàn)全面电动化，在2027年(nián)内(nèi)停产燃油车；哈(hā)弗则(zé)将(jiāng)于2030年正式(shì)停(tíng)售燃油(yóu)车……

　　但(dàn)在今年促消费的背(bèi)景下，情况似(shì)乎有所不同。乘(chéng)联会(huì)秘书(shū)长崔东树向时代财经(jīng)表示：“燃油车消费是(shì)民生消费(fèi)，新能源是改善需求(qiú)，不能偏废。在今(jīn)年的(de)经济复(fù)苏中，购车消(xiāo)费(fèi)中(zhōng)入门级燃油(yóu)车消费仍然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消(xiāo)费者(zhě)也表示现阶段新能源车(chē)还存在一些(xiē)不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普及(jí)率不够高。

　　在(zài)业(yè)界看来，从技(jì)术(shù)上来说，电池(chí)的续航和充电还(hái)没有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车充(chōng)至80％需要30分钟(zhōng)以(yǐ)上(shàng)，节假日充(chōng)电站(zhàn)排队的报道屡见不鲜，相较而言，充电(diàn)设施的建设和体验，距离(lí)燃油车加油(yóu)的(de)便利性(xìng)还(hái)有差距。此外，冬季续航下降充电变(biàn)慢(màn)等情况(kuàng)也(yě)有待解决。

　　对于(yú)禁(jìn)售(shòu)燃油车时间表，张翔指(zhǐ)出(chū)：“新(xīn)能源车技术不成(chéng)熟的话，禁售(shòu)燃油车会导致新车价格(gé)大幅度(dù)上涨(zhǎng)，可能会让百姓买不起车，或者汽车(chē)销量大(dà)幅下降。”在其(qí)看来(lái)，五年内禁售燃油车太(tài)激进了，不适合我国新(xīn)能源(yuán)车(chē)发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种(zhǒng)共识。但究竟何时(shí)禁售燃油(yóu)车，可能还要(yào)分地区、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国传统燃(rán)油车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通(tōng)创新中心在(zài)《中国传(chuán)统燃油车退出时(shí)间表研究(jiū)》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国有(yǒu)望(wàng)于(yú)2050年以(yǐ)前实(shí)现传(chuán)统燃油车的全面(miàn)退出，但由于各地区(qū)的经济(jì)发展、汽车人均保有(yǒu)情况(kuàng)、新(xīn)能(néng)源汽车产业发展、充(chōng)电基础设施建设等因素都不尽相同，《研究》提(tí)议传统燃油车的(de)禁售与(yǔ)退(tuì)出(chū)可按(àn)照“分地区(qū)、分车(chē)型、分阶(jiē)段”的(de)步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型(xíng)城市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以及功能(néng)性示范区域（如海(hǎi)南等）将率先实现(xiàn)燃油车(chē)禁售的目标(biāo)，接着就是传统(tǒng)汽车(chē)限行限(xiàn)购城市和(hé)蓝天保卫战中的重点区域(yù)省(shěng)会城市、重点区域，最后是西北、东北、西南等地区。而(ér)在(zài)车类上，率先实现燃油车禁售(shòu)目标的城市，其公交车、出租(zū)车、网约车、环卫车(chē)等燃油车(chē)或在2020年率先实现退出，私家(jiā)车最(zuì)晚将在2030年(nián)前(qián)全面(miàn)退出，而轻卡、重卡(kǎ)等(děng)商(shāng)用车则在(zài)2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：美阿密—女性私护高端品牌|女性生殖保养|女性私密健康养护|女性私护微商代理产品|美阿密官网 前肖是指哪几个生肖