5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接(jiē)手的资产，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿(yì)元。而且江铃汽车(chē)此前为(wèi)转让铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车(chē)前(qián)后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权(quán)交(jiāo)易市场公开挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子(zi)公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一名意向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相关交(jiāo)易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让(ràng)协议(yì)》，确(què)定就(jiù)目标股权支(zhī)付的基准价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公(gōng)告(gào)称，该(gāi)笔交(jiāo)易需(xū)要获得国(guó)资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府审批事(shì)项未能在(zài)约定(dìng)的时间内(nèi)完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交(武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数jiāo)易前后耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需(xū)要提及的是，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公司主要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国(guó)长安汽车集(jí)团有限公司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽(qì)车进(jìn)入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没能被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的(de)全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实(shí)现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡(kǎ)企(qǐ)业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放等(děng)头部企业的单(dān)月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年(nián)的(de)销量总和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽车(chē)不再(zài)披(pī)露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽(qì)车相(xiāng)关业(yè)务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部(bù)投(tóu)资进(jìn)入，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务(wù)重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿(y武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数ì)元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而(ér)扣除非经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两年现金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽(qì)车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽(qì)车此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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