弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部(bù)受拉为(wèi)正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部(bù)受压(yā))。它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种，即(jí)垂直于(yú)横截(jié)面的内力系的合力(lì)小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面截(jié)取的构(gòu)件部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝(níng)土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力差、脆(cuì)性(xìng)大(dà)、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理论分析表(biǎo)明，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作(zuò)的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危(wēi)害，可允(yǔn)许其(qí)存在(zài)；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范(fàn)均(jūn)采用限制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽度(dù)的办法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计(jì)算(suàn)阶段，结构(gòu)计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构(gòu)受力假设与实际受力(lì)不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了构安全(quán)系数不够。

  　　结构(gòu)设计时(shí)不考虑施(shī)工(gōng)的可能(néng)性；设(shè)计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工(gōng)机具、材料；不了解预制结(jié)构结构受力特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改(gǎi)变结构受(shòu)力模式；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出(chū)设计载荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由(yóu)外(wài)荷(hé)载引起的(de)次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常规计算(suàn)有(yǒu)出(chū)入或(huò)计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应力导致(zhì)结构(gòu)开裂。

  　　        例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论(lùn)计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常需(xū)要凿槽(cáo)、开(kāi)洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，在常(cháng)规(guī)计算中难以用准确的图式进(jìn)行(xíng)模(mó)拟计算(suàn)，一般根据经验设置受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预应(yīng)力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要(yào)截(jié)断钢(gāng)束(shù)，设(shè)置锚头，而在(zài)锚固(gù)断面附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的转角处或(huò)构(gòu)件形(xíng)状突变处、受力(lì)钢筋截(jié)断处容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按(àn)常(cháng)规一般不(bù)计算，但随着(zhe)现代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合(hé)理验(yàn)算(suàn)的。

  　　例如现(xiàn)在对预(yù)应(yīng)力、徐变(biàn)等产生的二次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元程序均(jūn)可正确(què)计算，但在(zài)40年前(qián)却比较困难。

  　　        在(zài)设(shè)计(jì)上，应(yīng)注意避免结构(gòu)突变（或断面(miàn)突变），当不能回(huí)避(bì)时(shí)，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件(jiàn)时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷(hé)载不同而(ér)异呈(chéng)现不同的(de)特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉(lā)区(qū)、受剪区(qū)或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限(xiàn)的标志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏(piān)小。

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