随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话(huà)题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露(lù)数据(jù)的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车(chē)前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这(zhè)或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图(tú)通过人(rén)事变(biàn)动(dòng)和(hé)架(jià)构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理层(céng)对(duì)自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，给(gěi)高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前(qián)三的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪(xīn)资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高(gāo)管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传(chuán)福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚(zhuàn)钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前(qián)报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏(péng)收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美(měi)国证券交(jiāo)易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十(shí)年(nián)的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的(de)股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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