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蔚来李斌:行政轿车市场是中国品牌向上突围必须攻克的难关

蔚来李斌:行政轿车市场是中国品牌向上突围必须攻克的难关

蔚来汽车CEO李斌和联合创始人秦(qín)力(lì)洪或许(xǔ)是汽车公司最常出现在媒体采访中的高(gāo)管,频次往往按季度甚至月度计算。4月25日北京车展首日,李斌和秦力洪在ET7行政版发布(bù)会结(jié)束(shù)后接(jiē)受包括界面新闻在内的采访。

小米汽车(chē)是所有汽车公司无法回避的问题,李斌(bīn)曾公开表示SU7的上市给蔚来即将推(tuī)出的新品牌乐道带(dài)来很大(dà)压力。在此(cǐ)次采(cǎi)访中,李斌认为纯电车(chē)的市场渗透率(lǜ)还(hái)有很大上升空间,乐道上市后的确 直接面对小米的(de)竞争,但随着纯(chún)电市场产品(pǐn)越(yuè)来 越丰富,市场和 消(xiāo)费者对纯电汽车的(de)接(jiē)受度也(yě)会提高。

数据显示,2024年第一季度,国内新能 源车总销量209万辆,同比增长(zhǎng)31.8%,渗透率31.1%。其中(zhōng)插混(含增程式)同比暴涨95.1%至78.4万辆,而纯电(diàn)动同比增(zēng)长(zhǎng)仅(jǐn)15.5%至130.5万 辆。从同比增幅来看,纯(chún)电汽(qì)车远低于插混及新能源整体市(shì)场。

小米造车对(duì)汽车(chē)公(gōng)司老板们冲击最大的是流(liú)量 焦虑。蔚来和(hé)李斌(bīn)也意识到品牌需要提高知名(míng)度,去年底开始尝试 直播1000公里(lǐ)长测,今年李(lǐ)斌(bīn)先后参加了两场直播(bō)活动,并频繁(fán)在社交平台发布短视频内容。相比于新式(shì)营销方(fāng)式,李斌一再(zài)强(qiáng)调产品和服务才是第一竞争力。

“流量 肯定重要,但(dàn)用户最(zuì)终还 是因为产品力买你的车(chē),不是(shì)流量。回归商业本 质,产品技术和服务(wù)才是真正(zhèng)的长期(qī)竞(jìng)争力”,李 斌补充称,提高品牌(pái)知名度的确是自己未来努力学习的(de)方面(miàn),在此之前几乎没上过抖音(yīn)。

蔚来(lái)汽车强(qiá江苏雷利2023年净利同比增长22.44% 多领域组件化新产品量产ng)调ET7行政版是(shì)全(quán)球首个实测 续航超过1000km的纯电行政轿车。二(èr)排空(kōng)间及乘坐舒适度是这款(kuǎn)新车和老版ET7区别最明显之处,李斌回忆两年前(qián)ET7上市(shì)时遭到最多诟病的地方就是二排空间,推(tuī)出行政版(bǎn)是补足了老款车型最大短板,也更能匹配行政(zhèng)级轿(jiào)车的用户(hù)需要。

李斌表示(shì),两年前推出ET7时并非没能(néng)正确认知市场需求,而是对智能驾驶技术的(de)发(fā)展过于乐观,当时蔚来认为高阶智驾技术将在二至三年内飞速发展,行政级轿(jiào)车更有(yǒu)价值的使用 空间将从二排移至前排,在驾驶感和(hé)乘车舒适度二选一时放弃了(le)后 者。

另一方面,欧洲市场行政(zhèng)级轿车的用户更多是选择自己开车(chē),事实上老款ET7也的确在欧洲畅(chàng)销,某种程度上蔚来(lái)也认为中国市场(chǎng)也将呈现(xiàn)这种变化。

蔚来将ET7行政版上市定义为(wèi)中国汽车品牌向上、技术向上的(de)一种努力尝试(shì)。联合创(chuàng)始人秦力洪指出,在欧美品牌中兼具高端属性和一定规模销量的细分市(shì)场是行政(zhèng)轿车,这也(yě)是传统跨国公司最堡垒(lěi)的市场。

“中国汽车(chē)在最近(jìn)几(jǐ)年蓬勃发展(zhǎn),但在这一(yī)市场(行政轿(jiào)车)建树不大,蔚来ET7两年(nián)累积销(xiāo)量3万台,这个数字微不足道(dào),但蔚来(lái)已(yǐ)经在中国(guó)品牌的行政轿车中销量排名第(dì)一”,秦力洪认为这恰恰说明了中(zhōng)国品牌在行政(zhèng)级轿车市场向上突围异常困难。

蔚来对ET7行政版没(méi)有明确的销量预期,更希望能够在细分市(shì)场立住脚、有自己的存(cún)在感,市场容量决(jué)定了行政级轿车的销量不会有太大突(tū)破。

一(yī)个值得注意的细节是,主攻大众(zhòng)市场的乐(lè)道并没有参加此次北京车(chē)展,李斌用开玩笑的(de)语气表示,乐道要做的事情叫“原地(dì)起跳”,不需要做更多的预热和(hé)铺垫。这 种战略决策指(zhǐ)向(xiàng)李斌及蔚来(lái)对差异化(huà)品牌的(de)不同理解。

李斌认为,蔚来作为高(gāo)端品牌(pái),要用领先的技术、更全方位的服务和原创的高(gāo)级理念去引领变革,早(zǎo)期蔚来(lái)更多的工作(z江苏雷利2023年净利同比增长22.44% 多领域组件化新产品量产uò)是在“教育市场”,但(dàn)大众主(zhǔ)流市场不同,乐道采(cǎi)取(qǔ)后发策略,只要做(zuò)最好的性价比(bǐ),“主(zhǔ)流市场拼的是运(yùn)营效率和执行力(lì)”。

蔚来ET7行政版42.8万元起售,4月30日全国交付。在采(cǎi)访接近(jìn)尾声时,李斌提(tí)前离场匆忙(máng)赶去接待360创(chuàng)始人周鸿祎,这位照常身(shēn)着红色POLO衫的新晋“流量”被人流簇(cù)拥(yōng)着从理想的展(zhǎn)台逛过来(lái)。

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