今飞凯达2023年营收44.09亿元进入多家新能源车供应商体系

证(zhèng)券时报(bào)网讯，4月25日晚间，今飞凯(kǎi)达(002863)披露2023年财报显(xiǎn)示，公司在(zài)2023年实现营业收入44.09亿(yì)元，同比增长(zhǎng)4.51%；实现营业利润8797.36万元，同比增长35.73%；实现归(guī)属(shǔ)于上市股东的净利润7380.62万元。另外，资产负债率(lǜ)为63.43%，同比下降4.10%。同时，公司披露利(lì)润分(fēn)配预(yù)案，拟向全体股东每10股派发现金红利0.13元（含税）。

资料显示，今(jīn)飞凯达以(yǐ)铝合金轮毂及铝合金型材业务为主营。市场方面，分板块来看，在汽车铝合金车轮国内(nèi)市场，2023年(nián)，今飞凯(kǎi)达在巩(gǒng)固传统自主品(pǐn)牌市场份额的基础上，持续优化(huà)产(chǎn)品结构，积极切(qiè)入新能源车市场。报告期内，上汽大众供(gōng)货(huò)量稳步提升，进入了上汽通(tōng)用、福(fú)特、比亚(yà)迪、北汽(qì)新能源供应商体系。公司与(yǔ)长安汽车、长城汽车(chē)、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、上汽大众、东风悦达起亚(yà)、日本铃木、日本大发、东风(fēng)汽车、北汽等国(guó)内外知名汽车整车制造商建立了稳定(dìng)的合作配套关系。新能源汽车方(fāng)面，公司铸造旋压铝合金轮(lún)毂技术成熟，与传(chuán)统产品相比，减重5%—10%左(zuǒ)右，可提升续航里程3%—5%。公司与比亚迪汽车、北(běi)汽新能源、零跑汽车、江铃新能源汽车、长安新能(néng)源、长城新能源、吉利新能(néng)源、东风柳汽(qì)新能源(yuán)等建立(lì)稳定合作。

在汽车铝合金车轮国外市场，随着比亚迪、福特、长安、奇瑞等(děng)多家中国汽车品牌在泰国投资(zī)建设整车生产(chǎn)线，泰国已日益成(chéng)为东南亚地区最大的汽车制造中心。公司泰国沃(wò)森的进一步投资建设，能够持续发挥泰(tài)国灿芯股份：一季度净利润5569.39万元研发投入3042.38万元同比增长47.23%工厂的渠道(dào)优势(shì)与零关税优势，满足中国汽车品牌及其他国际厂商在泰国(guó)生产基地的轮毂配套需(xū)求，形成规模(mó)效益。

摩托车(chē)铝合金车轮市场方面，今飞凯达凭借智造摩轮工厂的制造优势(shì)及(jí)公司积累的客户资源，重点开拓大排量摩托(tuō)车轮毂、摩圈轮毂等高利润(rùn)率产(chǎn)品市场。截至目前，公司已(yǐ)为重庆长庆、上(shàng)海(hǎi)欧莲达、bajaj（印度）等客户提(tí)供摩托车(chē)网圈轮毂产(chǎn)品；并成功开发了重庆隆鑫、广东建雅(yǎ)、杰(jié)迪机车等以大排(pái)量摩(mó)托车为主的主机厂。未来将借(jiè)助泰国优势，进一步(bù)开发(fā)东南亚市场。

铝合金型材方面，围绕双碳战略，公司从事低碳（低的(de)碳排放因子）铝合金材料的研发及应用，产业可覆盖低碳高性(xìng)能铝合金材料、挤压型材与中(zhōng)间(jiān)合金及辅(fǔ)料等领域。

低碳高强韧非热处理一(yī)体化压铸(zhù)铝合金新材料方面，一体化压铸发展趋势依旧明朗，行业发展迅猛，免(miǎn)热处理压铸铝灿芯股份：一季度净利润5569.39万元研发投入3042.38万元同比增长47.23%合金(jīn)材料需灿芯股份：一季度净利润5569.39万元研发投入3042.38万元同比增长47.23%求广阔。公司践行“以铝代钢”的轻量化理念(niàn)，立足于(yú)公司(sī)低(dī)碳铝的资源优势，重点(diǎn)开发低碳高强(qiáng)韧(rèn)非热处理一(yī)体化压铸用铝合金新材料(liào)及新能源车用低(dī)碳铝合金新材(cái)料。借助于汽摩配研究院的技术研(yán)发能力，公司聚焦低碳高强韧非(fēi)热处(chù)理一体化压铸铝(lǚ)合金新材料的开发，公司开发的非热处理压铸铝合金(jīn)新材料是以低碳(tàn)铝(lǚ)（水电铝和再生铝等(děng)）为主体(tǐ)，在较高铁含量的情况下仍具有较好的韧性和强度，将会进一步扩(kuò)大(dà)低碳铝和(hé)铝合金材(cái)料在汽车及摩托(tuō)车(chē)上的应用范围。目前已于2023年3月取得高强韧免热处理一体化压铸材料的专利，其目标产品主要为新能(néng)源车用一体化压铸件及大型一(yī)体化(huà)压铸件，进行新能(néng)源车一(yī)体化(huà)压铸产业的发展布局。未来(lái)可与主机厂/新能源车厂紧密合作，联合开发低(dī)碳一体化压铸(zhù)用高性能非热处理铝合金材料及(jí)轻量化(huà)车身/底(dǐ)盘结构件，进而填补低碳铝(lǚ)合金在新能源车/传(chuán)统车等中高端(duān)应用领域的空白。

低碳(tàn)铝挤压型材新型产业及中间合金(jīn)方面，公司持续深耕铝合金轻量化业务。轻量化和低碳化是汽车(chē)“双碳”目标下关(guān)注的重点，由此积极(jí)推动了低碳车用挤(jǐ)压(yā)型材产业的发展。先后在(zài)金华基地建设投产了(le)1000吨、1800吨和3150吨铝挤压型材全自(zì)动生(shēng)产线，可用于生产新能源汽车用铝型材及(jí)光伏产业所需的铝合金型材等相关(guān)产品。在光伏用铝合金组件产品方面，公司已(yǐ)开发晶澳、爱旭、横店东磁等光伏行业客户(hù)资源并积(jī)极开发基地周边客户，销售规模逐步提升，为型材业务全面增长打下(xià)良好基础。

另外，今飞凯达(dá)2023年向特定对(duì)象发行股票(piào)顺利实施(shī)，募投项(xiàng)目建设(shè)有序推进，“年产5万(wàn)吨低碳工业铝材及制品技改项目”部分机器设(shè)备已进(jìn)入安装调试阶段。该募(mù)投项目能够拓展(zhǎn)公司的产品矩阵，开拓新的盈利增长点，优化资产负债结构。

值得一提的是，公司一(yī)直致力(lì)于发挥智能制造优势，积(jī)极发展新质生产力，推动公司产业结(jié)构优(yōu)化升级。2021年，今(jīn)飞智造摩轮工厂荣列浙江省“未来工厂”名单；汽车(chē)小镇智能汽轮工厂被列入金(jīn)华市开发区未(wèi)来工(gōng)厂“新(xīn)智造”标杆(gān)企业培育库(kù)，被认定为2022年度浙江省第(dì)一(yī)批智能工厂。智(zhì)能工厂建成投产以来，持续释放(fàng)产能，已达成预期(qī)目标，成本优势正逐步体现(xiàn)。未来，公司将以装备数字化、运营(yíng)数字(zì)化、工艺数字化为目标，加快推进部分陈旧产能的升级(jí)改造工作。

公司坚持技术创新，促进企业发(fā)展。今飞凯达为2021年(nián)度浙江省(shěng)“专精(jīng)特新”中小企业，荣列浙江(jiāng)省高新(xīn)技术企业创新能力第(dì)78位，获(huò)评(píng)浙江省知识产权奖三等奖(jiǎng)；智造(zào)摩轮(lún)工(gōng)厂被评为浙江省“未来工厂”；汽车小镇智能汽(qì)轮工厂被认定为2022年度浙江省(shěng)第一批智能工厂；云南摩轮(lún)公司和今飞智(zhì)造摩轮(lún)公司成功申报国家高(gāo)新技术企业，今飞智造摩轮(lún)公司获评省级创新(xīn)型(xíng)企业。报告期内(nèi)授权专利52项，其中发(fā)明专利8项(xiàng)，实用新型专利22项，外观专利22项(xiàng)；参与团体标准编制4项。

对于2024年经营计(jì)划，今飞凯达(dá)在年报中提(tí)及：2024年的核心依旧是围绕现有布局(jú)持续补链强链，激发(fā)产业新动能，新增产能方面，积极有序开展安徽六安、云南沾益、泰国罗勇等(děng)地项目的建设工作。重(zhòng)点突破高附加值市场份额，采取(qǔ)差异化策略，围绕传统主机厂和造车(chē)新势力双(shuāng)管齐下，保障市场及(jí)业(yè)务的有效增(zēng)长；充分发挥泰国生产基地的优(yōu)势(shì)，在持续稳定做大海外市场的同(tóng)时，加大东南亚主机市场的开发力度，扩大市场占有率，力争(zhēng)进入国(guó)内外一线高端品牌配套市场。（厉平）

校对(duì)：杨立林

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