奔驰、宝马、大众领衔！德系车企表态“加大在华投入”

中国新能源汽车市场的快速发(fā)展，出现了诸多国际车企加大在中国投(tóu)入(rù)的信息。

日前，《每日经(jīng)济新闻》记者从大众汽车集团方面了解到，大众汽车集团(tuán)正携手合作伙伴小鹏汽车，共同开发基于区域控制(zhì)及准中央计算的(de)电子电(diàn)气架构(gòu)——CEA，加快“在中国，为中国”的创新步伐。

此外(wài)，央(yāng)视报道称(chēng)，前(qián)不久德国(guó)总理朔尔茨访华。在这(zhè)期间，记者关注到包(bāo)括大众汽车(chē)集团(tuán)、宝马集(jí)团、梅赛德斯-奔驰等企业表示将加大在(zài)华投资。

中国(guó)汽(qì)车流通协会专家委员会成员颜景辉(huī)接受记者采访时(shí)表示，近年(nián)来，中国汽车市(shì)场尤(yóu)其(qí)是新能源(yuán)汽(qì)车(chē)市场的发展特别迅猛。政策支(zhī)持和市场(chǎng)需求的推动下，中国新能源汽车市场增长势头显(xiǎn)著。而德系车企作为全球(qiú)汽(qì)车产业的(de)佼(jiǎo)佼者之一，多方加码投资也能看出对中国汽车市场的信(xìn)心。

“在电动化蓬勃发展的(de)这两(liǎng)年，德系车拥(yōng)有的顶尖(jiān)技术(shù)，其实没有得到特别好的发挥。德系车加大在华投资，一方面可以借助中国电动车(chē)市场发(fā)展，带动德国(guó)电动、混动等车型发展；另一方(fāng)面对中国、德国两地汽(qì)车市场(chǎng)创新发展也会有推动。”天津大学中国汽车战略发展研究中心预测研究总监陈(chén)丽然在接受记者采访时表示。

“继续加大在华投入(rù)力度”

根据(jù)大众汽(qì)车集团介绍，CEA将(jiāng)首先应用(yòng)于专为本土市场开发的平(píng)台，覆盖基于CMP平(píng)台、面向紧凑级入门市场开发的四(sì)款大众汽车品牌纯电动车型。

据悉，CMP平台是由大众汽车（中(zhōng)国）科技有限(xiàn)公司（VCTC）与(yǔ)合资企业上汽(qì)大众、一汽-大众共同开发。相(xiāng)比MEB平台，CMP目(mù)标使成本下降40%。通(tōng)过降(jiàng)低系统复杂程度(dù)、减少车辆内控制器的(de)数量，CEA架构将推动这一目标实现。

记(jì)者了解到，CEA 开发由小鹏汽车、大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）和(hé)大众汽车集团旗(qí)下软件公司CARIAD中国(guó)的技术专家共同开发。这也是大众汽(qì)车集团继此前“在中国，为中国(guó)”的措施外，又一项与中国企业合作的动作。

大众汽车集团(tuán)负责中国区业务的管理董事、大众汽车(chē)集团（中国）董事长兼首席(xí)执行(xíng)官贝瑞德(dé)表示(shì)：“秉持‘在(zài)中国，为(wèi)中(zhōng)国(guó)’战略(lüè)，我们正在不断提升新洋丰：一季度净利润3.44亿元同比下降15.83%大众汽车集团在中国的创新实力。”

大众汽车集团方面向记者表示(shì)，从2026年起(qǐ)，新的架构将应用于本土生产的(de)大众汽车品牌电动汽车中(zhōng)。

实际上，不仅是大众汽车集团(tuán)，近期多家德(dé)系车企纷纷宣布将加大在华市场的投入力度，其中宝马、奔驰等知名企业高层均表达了对中(zhōng)国市场的看(kàn)好和重视。

日前，宝(bǎo)马集团(tuán)董事长齐普策再次强调，将(jiāng)通过(guò)深(shēn)化(huà)合作推动繁荣，以及持续扩大在华投资的坚定承诺。齐普(pǔ)策重申宝(bǎo)马集团战略和深耕中国市场的承诺(nuò)：“中国是未来之所(suǒ)在，也(yě)是宝马集团全球最大市场。我们在中国的持续成功，离不开我们在华足迹的不断增长和发展。”

梅赛德斯-奔(bēn)驰集团董事会主席康林松也表示，未来，奔驰将继续(xù)在(zài)华投资，加强与中国伙(huǒ)伴(bàn)们的合作，大力推进(jìn)电(diàn)动化、数字化转型，并一如既往地为(wèi)中(zhōng)德经(jīng)贸合作贡献力(lì)量。

“促进新能源产(chǎn)业链发展”

数(shù)据显示，目前中国(guó)市场仍是德(dé)系车(chē)销售的主要市(shì)场之一。2023年的(de)销售数据显示，大(dà)众汽车集团在内地及香港(gǎng)市场交付车辆323.6万辆(liàng)，同(tóng)比增长1.6%；宝马集团共售出(chū)约82.49万辆BMW和MINI汽(qì)车，同(tóng)比增长4.2%；奔驰(chí)的(de)数据更加直观，2023年乘(chéng)用车(chē)在中国市场销量(liàng)占其全球总销量35%以上。康林松也(yě)曾表示：“中(zhōng)国市场对我们而言至关重(zhòng)要。”

不仅如此，记(jì)者了解到(dào)，在即将(jiāng)举办的2024北京国际汽车展览会上，上述车企也将亮相新产品。例如，大众汽车集团及旗下品牌将亮相一系列为中国市场打造的产(chǎn)品(pǐn)。据了解(jiě)，在大众汽(qì)车集团(tuán)本次展示(shì)的各品牌44款展车中(zhōng)，其中有18款新能源车，以及6款全球首秀及5款中国首秀车型。

陈丽然在接受记者采访时表(biǎo)示，无论是德系车此次较集中的表示，看好中国汽车市场，还(hái)是此前欧盟对(duì)中国电动汽(qì)车(chē)展开反补贴调查时，部分德系车企的反对发声，都跟(gēn)德系车看(kàn)好中国汽车市新洋丰：一季度净利润3.44亿元同比下降15.83%(shì)场，尤其中国新能源汽车(chē)市(shì)场发展势(shì)头有一定关(guān)系。

中(zhōng)国汽车工业协会发布的2024年一季度汽车产销数据显(xiǎn)示，3月，汽车产销分别(bié)完成(chéng)268.7万辆和269.4万辆，同比分别增长4%和9.9%。1至3月汽车(chē)产销分别完成660.6万辆和(hé)672万(wàn)辆(liàng)，同比分别增长6.4%和(hé)4.6%。其中，新能源汽车(chē)产销分别完成(chéng)211.5万辆和209万(wàn)辆，同比分(fēn)别增长28.2%和31.8%。

“从此前部(bù)分全球车企释放的放缓(huǎn)‘电(diàn)动化’进程信(xìn)号，到此次德系(xì)车发声加大在华(huá)投资，此次德系车(chē)的(de)表态或许将促进跨国车企的新能源汽车发展。”颜景(jǐng)辉(huī)告诉记者，目前(qián)，随着全球汽(qì)车产业的智能化(huà)转型，新能源汽车各产业链不断完善(shàn)，类似此次(新洋丰：一季度净利润3.44亿元同比下降15.83%cì)老牌德系车企加大投资的信号，对中国汽车市场或全(quán)球汽车市场来说，会有(yǒu)一定的引领和示范作用(yòng)，加大汽车产业的跨(kuà)国合作发展。

此外，陈丽然接受(shòu)记者(zhě)采访时也表示，在跨国车企聚焦中国汽车市(shì)场同时(shí)，国内车企也要更多关注海外市场的新机遇，以出(chū)口、技术合作等形式，促进(jìn)电(diàn)动汽车产业(yè)的全球协作(zuò)发展。

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