新车轮番登 场 产业链争相“炫技”

各大车企和产(chǎn)业链公司带着令(lìng)人眼花缭乱(luàn)的新(xīn)产品、新技术亮 相2024北京车展 记者 史丽 摄

直击(jī)2024北京车展

阔别四年后，各大(dà)车企和产 业链(liàn)公司格尔软件：终止2023年度向特定对象发行股票事项带着令人眼
花 缭乱的新产品、新技术奔向北(běi)京车展。

4月25日，以“新时代、新汽车”为主题的2024（第十八(bā)届）北京国际汽车展览(lǎn)会（简(jiǎn)称“2024北京车展”）正(zhèng)式开幕。作为我(wǒ)国今年首个国际A级车(chē)展，也(yě)是全球(qiú)规模最大(dà)的(de)车(chē)展之(zhī)一，本届北京车(chē)展既是中外各大(dà)企业“秀肌肉”、拼实力的竞技场，也是观察年内全(quán)球汽(qì)车市场趋势的风向标。

四年间，中国汽车(chē)市场和产业结构迎来(lái)深度调整：新能(néng)源汽车渗透率持续提升、智驾体验(yàn)成为消费趋势、车企价格战“刺刀见红”……面对外部环境的变化，汽车产业链上
下游唯有下苦功(gōng)、练“内功(gōng)”，铆足劲留在(zài)牌桌上。本届北京
车展上，预(yù)计全球首发(fā)车型将达117款(kuǎn)、概念车41款、新能源车(chē)型达278款，还有大(dà)批新发布的新(xīn)能源电池、智 驾(jià)解(jiě)决方案等(děng)，其中不乏“撒手锏”级的产(chǎn)品(pǐn)。

科技巨(jù)头(tóu)“吸睛”

车展开幕当天，360集团创始人周(zhōu)鸿祎身着标(biāo)志性的红衣现身展区，并爬(pá)上一辆越野车车顶，被戏称为“2024北京车展(zhǎn)首(shǒu)日唯一车模”。他随(suí)后在微博发声称：“大家(jiā)的车都做(zuò)得很(hěn)好，今天(tiān)国(guó)产车体验了一圈，我是见一辆爱(ài)一辆，现在只担心车
牌(pái)不够。”

与周鸿祎一样(yàng)，不少在(zài)互联网行(xíng)业(yè)叱咤(zhà)风云(yún)的科技巨头，正在谋求与汽车行业更深层次(cì)的连接，正如小米。

4月25日(rì)上午9点，离(lí)小米汽车的车展“首秀”开场还有(yǒu)20分钟，小(xiǎo)米汽车的展台已经被围得水泄不通，一(yī)度“虹吸”了周边其他车企(qǐ)发布(bù)会的人流。小米集团创始人、董事长(zhǎng)雷军随后准时登场，宣布了小米(mǐ)SU7的最新成绩：在特斯拉全(quán)系降价(jià)、友商“截胡”小米订单的情况下，小米SU7截至4月24日的锁单量已经超(chāo)75723辆，发布28天已交付5781辆。

雷军(jūn)透露，小米汽车2024年全年交付(fù)目标为10万辆，这一目标高于此前多家券商预计的6万辆至8万辆。在外(wài)界关心的OTA（远程无线升(shēng)级技术）计划上，小米
SU7拟在2024年(nián)5月(yuè)初进行(xíng)第一次OTA，届时将新增支持无线CarPlay，并在5月底进行(xíng)第二次OTA，并开(kāi)通(tōng)10个(gè)城市的城市(shì)NOA（自动辅助导航驾驶）。雷军(jūn)称：“小米SU7的高速NOA绝(jué)对可以媲美华为、小鹏。”

华为系(xì)则是三“界(jiè)”齐发，与(yǔ)赛力斯(sī)合作的问界、与(yǔ)北汽集团合作的享界、与奇瑞汽车合作的智界(jiè)首次齐聚(jù)北京车展，成为展馆另一焦点。

另(lìng)外，华为智(zhì)能汽车解决方案BU CEO靳玉志在车展前夕的发布会上提到，华为(wèi)发布乾崑智能汽车解决方案，旨在把智能(néng)带入(rù)每一(yī)辆 车，引领全球汽车(chē)第(dì)二个百年变革。

今年刚加入华为“朋友(yǒu)圈”的东风汽(qì)车，将(jiāng)如何打开局面备受业界关注(zhù)。东
风(fēng)汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥在车展(zhǎn)现场对上海证(zhèng)券报记者表示，东风(格尔软件：终止2023年度向特定对象发行股票事项fēng)和(hé)华(huá)为(wèi)的合(hé)作模式，采取(qǔ)共同定义汽(qì)车，在车机的鸿蒙系统和智驾方面合作，同时开放合作和全栈(zhàn)式自研(yán)要一起推进。对于入
股华(huá)为车(chē)BU，尤峥表示，东风会密切跟踪相关状态。

国际车(chē)企诚(chéng)意十(shí)足

在本次车展上，大众(zhòng)汽车集团及(jí)旗下品牌呈现由44款展车(chē)组成的强大产品阵容，其中包括(kuò)11款首秀车型。

“我在(zài)上海(hǎi)同济(jì)大学取得博士(shì)学位，过去30多年(nián)来，与中(zhōng)国一直保持紧(jǐn)密的联系。” 大众汽车集团管理董(dǒng)事会主席奥博穆说，大众汽(qì)车(chē)集团在中国已经设定 了明确的2030年目标——保持在华国际车企第一的地(dì)位，同时为实现这(zhè)一目标不懈努力。“中国汽车市(shì)场的转(zhuǎn)型速度领先世界，集团将持续深化对中国市(shì)场的投入，并在(zài)中国这一充(chōng)满活力的(de)市场加速发展(zhǎn)。”奥博穆
说。

大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝(bèi)瑞德表示(shì)，大众将不断提升中国本土研发能力，并同领先的本土科技(jì)企业和汽车制造商强强联合，以“中国速度(dù)”加速(sù)发展。

贝瑞德透露(lù)：“我们将每三年推出一代新车型、每(měi)两年升级一次(cì)电子架(jià)构、每个月进(jìn)行一次OTA远程升级 ，这是大众汽车集团在(zài)中国市(shì)场(chǎng)的全(quán)新(xīn)节奏。”作为大众的中(zhōng)国新合作伙伴，小鹏汽车董事长何小(xiǎo)鹏称(chēng)，大众汽车与(yǔ)小鹏汽车将共同开发两款大众汽车品牌的纯电动车(chē)型，将于(yú)2026年(nián)走向市场。

4月25日，宝马(mǎ)集团(tuán)董事长齐普策参观了(le)长城汽车展台，宝马汽车和长城汽车目前在光束
汽车项目上是合作伙伴。“我是中国文化的爱好者。”齐普策说(shuō)。

本届车展，宝马集团旗下BMW新世代概念车中国首(shǒu)秀，MINI首款纯电动跨界车型MINI Aceman全球首秀，全(quán)新电动MINI Cooper也正式亮相中国。宝马集团介绍，2024年，宝马集团将进一步(bù)丰富产(chǎn)品阵容，为(wèi)中国消费者呈现(xiàn)20余款BMW和MINI品牌的全新及升级(jí)车型。

梅赛(sài)德斯-奔驰携1款(kuǎn)全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款(kuǎn)中(zhōng)国上市的(de)全品牌21款车型和前瞻数字科(kē)技登陆北京车展。北京梅赛德斯-奔(bēn)驰销售服务有限公司总裁兼首席
执行官段建(jiàn)军表示：“本次车展，奔驰带来涵盖(gài)多种驱动方式和(hé)各个(gè)细(xì)分市场的多款
车型。伴(bàn)随多(duō)款新车的(de)上市，梅赛德斯(sī)-奔驰高端豪(háo)华产品矩阵持续丰(fēng)富，品牌(pái)电动转型的决心不变。”

产业链“撒手(shǒu)锏”不断

宁德(dé)时代董事长 曾毓群成为2024北京车展的(de)明星企业家，4月(yuè)25日开(kāi)幕首日，他(tā)就频繁穿梭于(yú)车展各个场馆，与新能源汽车客
户互动。作为动力(lì)电(diàn)池(chí)行(xíng)业的(de)绝对龙头，宁德(dé)时代在北京车展发布了全球首款兼顾1000公里 续航和(hé)4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。宁德时(shí)代还将携(xié)手华为、星星充电、云快充、蜀道新能源，构建神行超充网络，搭建(jiàn)国内最(zuì)大的超充服务平台。

技术层面，神行PLUS在正极采用了颗粒级配的技术，实现了超高压实密度；在负极(jí)加入自主研发(fā)的三(sān)维蜂巢状材料(liào)，提升了负极的能量密度，并(bìng)有效控制了充放电时的体积膨胀。此外(wài)，在电芯结构(gòu)设(shè)计上，宁德时代开发(fā)出行业首创的一体式外壳结(jié)构，大幅提升(shēng)电(diàn)芯内部的空间利用率。

已正式赴港递表、或成为今年港股(gǔ)最大IPO的(de)地(dì)平(píng)线，则带来了新一代车载(zài)智(zhì)能计算方案征(zhēng)程6系列以及Horizon SuperDriveTM全场(chǎng)景(jǐng)智能驾驶(shǐ)解决(jué)方(fāng)案。同时，地(dì)平线还宣布(bù)征(zhēng)程6系列(liè)的10家首批量产合作车企及品(pǐn)牌。

大 疆车(chē)载公布了丰富的(de)产品组(zǔ)合和落(luò)地成果，首次展示了(le)驾舱一体方案、激目方案、车载无(wú)人机方案等新(xīn)技术(shù)。继不久前与
中国一汽(qì)签约(yuē)合作 后，车展上(shàng)，大疆车载与 东(dōng)风汽车签署了战略合作协议，将在智能驾驶系统开发、集(jí)成、测试等(děng)方面深入合作。目前双
方的(de)合作项目正在(zài)推进中，合作成果将率先在
东风纳米下(xià)一款量产(chǎn)新车上首发搭载，2025年正式投放市场。

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