蔚来李斌：行政轿车市场是中国品牌向上突围必须攻克的难关

蔚来汽车CEO李(lǐ)斌和联合创始人秦力洪或许是汽
车公司最常出现在媒体采访中的高(gāo)管，频次往往按季度甚至月度计(jì)算。4月25日北京车展首日
，李斌 和秦力洪在ET7行政版发布会结束后接受(shòu)包括界面新闻在内的采访。

小米(mǐ)汽车是所有 汽(qì)车(chē)公司无法回避的问题，李斌曾公开表示SU7的上市给蔚来即将推出的新品牌乐道带来很大压力。在此次采访中，李斌认为(wèi)纯电车的市场渗透率还有很大上升空间，乐道上市
后的确直接面对(duì)小(xiǎo)米(mǐ)的(de)竞争(zhēng)，但随着纯 电市场产品越来越丰(fēng)富，市(shì)场和消费者(zhě)对纯电(diàn)汽车的(de)接(jiē)受度(dù)也会提高。

数据显示，2024年第一(yī)季度，国内新能源车总(zǒng)销量209万辆，同比增(zēng)长31.8%，渗透率31.1%。其中插混（含增程式）同比(bǐ)暴涨95.1%至(zhì)78.4万辆(liàng)，而纯电动同比增长仅15.5%至(zhì)130.5万辆(liàng)。从同(tóng)比增幅来(lái)看，纯电汽车远低于插混及新能源整体市场。

小米造车对(duì)汽车公司(sī)老板们冲击最大的是流量焦虑。蔚来和李斌(bīn)也意识到品牌需要提高知名度，去年底开始(shǐ)尝 试直播1000公里长测，今年李斌(bīn)先(xiān)后(hòu)参加(jiā)了两场直播活动，并频繁在(zài)社交平台发布短视频内容(róng)。相比于新式 营销方式，李斌一再强调产品和服务才(cái)是第一竞争力。

“流量肯定重要，但用户最终还是因为产品力买你(nǐ)的车(chē)，不是流量(liàng)。回归商业本质，产(chǎn)品技术和服务才是真正的长期竞争力”，李斌补充称，提高品(pǐn)牌知名(míng)度的确是自己(jǐ)未来努力学习的方面，在此之前几(jǐ)乎没上过抖音。

蔚来汽车强调ET7行政(zhèng)版是(shì)全(quán)球首 个(gè)实测续航超过1000km的纯电(diàn)行政(zhèng)轿车。二排空间及乘坐(zuò)舒适度是这款新车和老版ET7区别(bié)最明显之处，李斌回忆两年前ET7上市时遭到最多诟科安达：2023年实现营业收入2.45亿元，拟10派3(gòu)病的地方(fāng)就是二
排空(kōng)间，推出行政版是补足了(le)老款(kuǎn)车型最大短板，也(yě)更(gèng)能匹配行政级轿车的用(yòng)户需要(yào)。

李斌(bīn)表示，两年前推出ET7时并非没能正(zhèng)确认知(zhī)市场(chǎng)需求，而是对智
能驾驶技术的发展过于
乐观，当时(shí)蔚来认为(wèi)高阶智(zhì)驾技术将在二至三年内飞速发展，行政级轿车更(gèng)有价值的使用空间将从二(èr)排移至前排，在驾驶感和乘车舒适度二选一时放弃了后者。

另(lìng)一方面，欧洲市场行政级轿车的用户更多是选择(zé)自己(jǐ)开(kāi)车，事实上老款ET7也的确在欧洲畅销，某种程度上蔚来也认为中国市场也将呈现这种变(biàn)化。

蔚来将ET7行(xíng)政版(bǎn)上(shàng)市定义为(wèi)中国汽车(chē)品牌向上、技(jì)术向上的一种努力尝试。联合创始人秦力洪指
出，在欧美品(pǐn)牌中兼具高端属性和一定规模销量的细分市场是行(xíng)政轿车(chē)，这也是传统(tǒng)跨国(guó)公司最堡垒(lěi)的(de)市场。

“中(zhōng)国汽(qì)车在最近几年蓬勃(bó)发展，但在(zài)这一市(shì)场（行政轿车）建树不大，蔚来(lái)ET7两年累积销量3万台，这个数字微不(bù)足(zú)道，但蔚来已经在中(zhōng)国品牌的行政轿(jiào)车中销量排名第一”，秦力洪认为这恰恰说明了中国品牌科安达：2023年实现营业收入2.45亿元，拟10派3在行政级轿车市场向上突(tū)围异(yì)常困(kùn)难。

蔚(wèi)来
对ET7行政版没有明确的销量预期(qī)，更希望能够在细分市场立住脚、有自己的存在感，市(shì)场容量
决定了行政级轿车的(de)销量(liàng)不会有太大突破。

一个值得注意的细节是，主攻大众市场的乐道并没有参加此次北京车展，李斌用开玩笑(xiào)的(de)语气表示，乐(lè)道要做的事情叫“原(yuán)地起跳(tiào)”，不(bù)需(xū)要做更多的预热和铺垫。这种战略决策指(zhǐ)向李斌及蔚来对(duì)差异化品牌的不同理解。

李斌认为，蔚来作为高端品牌，要用领先的技术(shù)、更全方位的服(fú)务和(hé)原创的高级理念去引领变革，早期蔚来更多的工作是在“教育市(shì)场”，但大众主流市场不同，乐道采(cǎi)取后发策略，只要(yào)做最好的性价比，“主流市场拼的是运营效(xiào)率和执(zhí)行(xíng)力(lì)”。

蔚来ET7行政版42.8万(wàn)元起售，4月30日全国交付。在
采访接近尾声时，李斌提前离场匆忙(máng)赶(gǎn)去接待360创始人(rén)周鸿祎，这位照常身(shēn)着(zhe)红色POLO衫的新晋“流量”被人流(liú)簇拥着从理想的展 台逛过来(lái)。

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