金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、特斯拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况(kuàng)可(kě)能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特斯拉(lā)的(de)电池供应(yīng)商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗商业化(huà)生产时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设(shè)计(jì)的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的(de)价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zh2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗ǎng)至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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