金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长(z江苏高考为啥用全国卷，全国高考看江苏下一句hǎng)时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商(shāng)业化生(shēng)产时(shí)间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是(shì)一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的(de)量产时(shí)间推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而(ér)其(qí)原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(s江苏高考为啥用全国卷，全国高考看江苏下一句hì)一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还(hái)需要(yào)待(dài)材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了(le)其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调(diào)至(zhì)了(le)108490美元。

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