5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前(qián)约定的(de)交(jiāo)易0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却(què)因此背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏(kuī)损额(é)度超(chāo)过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西(xī)省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售(shòu)全资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世(shì)界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出(chū)售(shòu)征集到一(yī)名(míng)意(yì)向受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易(yì)股权签署了(le)《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议(yì)》，确定就(jiù)目标股权支(zhī)付的(de)基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得国资管(guǎn)理有权单位的批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的政府(fǔ)审批(pī)事(shì)项未(wèi)能在(zài)约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商一(yī)致(zhì)，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是(shì)，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为一家老(lǎo0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题)牌国(guó)营企业(yè)，该公司(sī)主要(yào)组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及(jí)中国长安(ān)汽(qì)车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没(méi)能(néng)被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的(de)亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该(gāi)公司在(zài)2012年7月(yuè)以不(bù)超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长(zh0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题ǎng)安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主(zhǔ)营(yíng)业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和(hé)客户洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年(nián)的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车(chē)相关(guān)业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的(de)主要目的是(shì)降(jiàng)低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年(nián)来日子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣(kòu)除(chú)非经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这(zhè)两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销售，当(dāng)前(qián)主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的(de)重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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