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李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受(shòu)压)。它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力矩的一(yī)种，即垂直于横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的(de)弯矩，其(qí)大小为(wèi)该截面截取的构件部分上所有(yǒu)外力对该截(jié)面(miàn)形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负(fù)有不(bù)同的规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂(liè)。

　　大(dà)量的工程实(shí)践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构(gòu)件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无(wú)大的危(wēi)害(hài)，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计规(guī)范均(jūn)采用限制(zhì)构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构计算时(shí)不(bù)计(jì)算或部(bù)分(fēn)漏算；计算(suàn)模型不合理(lǐ)；结(jié)构(gòu)受力假设与(yǔ)实(shí)际受力不符(fú)；荷(hé)载(zài)少算或漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋(jīn)计算(suàn)错误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑(lǜ)施工的可能性(xìng)；设计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏(piān)少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构(gòu)造处理(lǐ)不当；设(shè)计图(tú)纸交代不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超负荷(hé)使用；发(fā)生(shēng)大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起(qǐ)的次(cì)生应(yīng)力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用(yòng)下，由于结构物(wù)的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规计(jì)算中难以用准确(què)的图式进行模(mó)拟计算，一般根据经(jīng)验(yàn)设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件(jiàn)挖(wā)孔(kǒng)后(hòu)，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可(kě)以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次(cì)应力(lì)裂缝也(yě)是可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的二次应力(lì)，不(bù)少平面(miàn)杆系(xì)有(yǒu)限元程(chéng)序均可正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年(nián)前却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如转角处(chù)做(zuò)圆(yuán)角，突变(biàn)处做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多(duō)出现在受(shòu)拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压(yā)区出现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译结李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译及翻译构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。