近日，网(wǎng)传(chuán)小(xiǎo)鹏P7集体开辅助(zhù)驾驶(shǐ)，接亲车变事(shì)故车。

　　为此，财经网(wǎng)汽(qì)车联系到(dào)小鹏汽车(chē)相关负责人，对方(fāng)表示：有人故意(yì)拿普通事故抹黑(hēi)小鹏辅(fǔ)助(zhù)驾驶。经(jīng)核实，这是去年(nián)十一期间(jiān)的(de)事情，而且(qiě)当时(shí)驾车的鹏友并(bìng)没有(yǒu)用到辅(fǔ)助驾驶，只是单纯的交通事(shì)故。

　　4月21日，小鹏汽车官(guān)方微博(bó)也回(huí)应了“接(jiē)亲(qīn)车队开辅助驾驶出(chū)事(shì)”一(yī)事(shì)。

　　图源：小鹏汽车官方微博

　　小鹏汽车对(duì)于(yú)智(zhì)能化的技术一直非常重视。董事(shì)长何小鹏曾多次公(gōng)开表示过，新能源汽(qì)车并(bìng)非下一个汽车时代，智能汽车才是汽车行业的(de)分水岭(lǐng)。

　　4月(yuè)16日，上海车(chē)展开(kāi)幕前夕。小鹏(péng)汽(qì)车(chē)举办了2023技术架构发(fā)布(bù)会并发布了(le)SEPA 2.0 「扶(fú)摇」全域智(zhì)能(néng)进化(huà)架构。

　　小鹏官方表示，在「扶摇」的加(jiā)持下，未(wèi)来新(xīn)车型研发周期将缩(suō)短20％，基(jī)于架构部分的零部件通(tōng)用(yòng10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱)化率(lǜ)最(zuì)高可(kě)达80％，智能辅(fǔ)助驾驶XNGP的综(zōng)合研发效率提升30％，车型适配成本(běn)降低70％。

　　此前，何小鹏在2022年(nián)第四季度(dù)财报电话(huà)会上表示：今后一段时间，小鹏的(de)研发能力会更多体现在(zài)保持性能的同时，成本大幅降低。

　　他还透露，小鹏(péng)汽车从今年到明年(nián)将(jiāng)实现自动驾驶超50％的(de)成本(běn)下降(jiàng)，整车硬(yìng)件（含(hán)动力系统）约25％的成本下降(jiàng)。同(tóng)时，小(xiǎo)鹏汽车将从软硬(yìng)件整体销(xiāo)售，转为软(ruǎn)硬件(jiàn)分离销售，让全自(zì)动驾驶成10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱为标(biāo)配。

　　降本的同时，小鹏(péng)汽车也一直(zhí)在(zài)加大研(yán)发方面(miàn)的投入。

　　1月29日，小鹏汽车(chē)董事长何小鹏在广东省高质(zhì)量发展大(dà)会上表示：小鹏汽(qì)车会在(zài) 2023 年(nián)之(zhī)后的五年持续进行高强度的研发(fā)投入，每年(nián)的研发投(tóu)入都会超过 60 亿元。在 2023 年小鹏(péng)汽车会(huì)在中国率先推出全自动(dòng)驾(jià)驶，在(zài)中国超(chāo)过 50 个城市能够(gòu)放手自(zì)动驾驶。

　　值得注意的是(shì)，在2023技术架(jià)构发布会后，小鹏(péng)汽(qì)车(chē)董事长何小鹏在接受媒体采访时表示(shì)：小鹏汽车的智能(néng)驾驶(shǐ)处于领先，特斯(sī)拉FSD在美国的表现(xiàn)不如(rú)XNGP在国内的表现。

　　不过，财(cái)经网汽(qì)车梳理(lǐ)发(fā)现，小(xiǎo)鹏汽车出(chū)过多(duō)次“辅助驾驶(shǐ)”相关事故。

　　2022年3月，一位(wèi)小鹏P7车(chē)主表示：在湖南岳阳(yáng)某国道上开启自动辅(fǔ)助驾驶行(xíng)驶时，撞上一辆侧翻在路上的汽车(chē)。

　　图源：小鹏汽车(chē)官方(fāng)

　　对(duì)此，小鹏汽车回应(yīng)称：事故初步判(pàn)断(duàn)为车主在使 ACC+LCC 过程(chéng)中，没有(yǒu)保(bǎo)持对车辆前方环境的观(guān)察并及时接管(guǎn)车辆所(suǒ)致(zhì)。

　　2022年(nián)8月，宁(níng)波一位小鹏P7车主称，在高(gāo)架桥上开(kāi)LCC（车(chē)道居中(zhōng)辅助）功能，辅助驾驶没识别到前(qián)方车辆故障(zhàng)抛锚(máo)，发生交通事故并出现人员伤亡。

　　该(gāi)小鹏P7车主还表示：事故发(fā)生时，时速符合高(gāo)架限速要(yào)求80km/h。

　　对此，小鹏(péng)汽车回应(yīng)称：经核(hé)实，8月10日下(xià)午，宁(níng)波(bō)一车主驾驶车辆与前(qián)方检(jiǎn)查车(chē)辆故障人员(yuán)发生(shēng)碰(pèng)撞(zhuàng)，发生人员伤亡。目(mù)前交警部(bù)门已立案(àn)处理，门店(diàn)第(dì)一时间(jiān)已(yǐ)前往现(xiàn)场(chǎng)协助处理。将(jiāng)全力配合相关(guān)部门进(jìn)行事故(gù)调查，持续跟进后(hòu)续结(jié)果，并协(xié)助客户处理后续相关事宜(yí)。

　　2023年2月，上海一位小鹏P5车主反映(yìng)称：进地(dì)下车(chē)库(kù)时“刹车失灵(líng)”，继而发(fā)生碰撞。当时车速在20km/h左右，下地库后要(yào)转(zhuǎn)弯，开着(zhe)ABS刹车却(què)发(fā)现“踩下去几乎没感(gǎn)觉”。

　　对(duì)此，小鹏汽车售后(hòu)工(gōng)作人员表示：车主下地库时超速，车速达到25km/h，加上(shàng)雨天地面(miàn)没(méi)有附(fù)着力抓(zhuā)地力不足导致碰(pèng)撞。小鹏汽车官(guān)方未对此事(shì)作(zuò)出置评。

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