日(rì)前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持(chí)续发展的(de)承诺始终(zhōng)不变。我们(men)正(zhèng)在打(dǎ)造一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结(jié)构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们(men)具(jù)有优势的核心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华业(yè)务目(mù)标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车(chē)在(zài)南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福特(tè)中(zhōng)国(guó)并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认(rèn)，同(tóng)时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计(jì)销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和(hé)制(zhì)造电动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电(diàn)动(dòng)车(chē)型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是(shì)正常的(de)，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽(qì)车市(shì)场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗>

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄(jì)托在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对福特在(zài)华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车(chē)业(yè)务、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今(jīn)后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动(dòng)车和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国(guó)获得更(gèng)好的投资未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的(de)工业化能(néng)力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特在(zài)中国重(zhòng)要的(de)工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过(guò)出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特(tè)汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东、南美等地(dì)区全(quán)年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发展中(zhōng)国(guó)出口业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车(chē)吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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