5月15日，知名经济(jì)学家任泽平发文称：“建(jiàn)议推(tuī)出五年内(nèi)燃(rán)油车禁售(shòu)时间表，河北以南，大力发展新能(néng)源(yuán)，双(shuāng)碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番言(yán)论也引起网友热议，“河北以北地(dì)区，就不适(shì)合(hé)开电动(dòng)车(chē)了？”“燃油车的生产(chǎn)销售和使用(yòng)难道就不能产生内(nèi)需吗？”也有网友(yǒu)对其(qí)表达支(zhī)持：“现阶段(duàn)新能源车市(shì)占(zhàn)率(lǜ)屡(lǚ)创新高(gāo)，五年后燃油车可能真(zhēn)要退出(chū)”。

　　对此，黄河科技学院(yuàn)客座(zuò)教授张翔则(zé)向时代财经表示：“汽(qì)车不仅是一种交(jiāo)通工具(jù)，也(yě)是(shì)大宗商品，关系(xì)到经济发展(zhǎn)。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间(jiān)点不(bù)合理(lǐ)，过快(kuài)禁售燃油车可能会造(zào)成(chéng)失(shī)业问题(tí)，五年内禁售的建议过于激进了(le)。”

　　浙江(jiāng)大学国(guó)际联合(hé)商学院数(shù)字经济与金融创(chuàng)新研究中(zhōng)心(xīn)联(lián)席(xí)主任(rèn)盘和林认为，任(rèn)泽(zé)平的观点过度(dù)乐观。“新(xīn)能源(yuán)车的(de)推(tuī)广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国(guó)配套设施供给尚(shàng)不完善，可能会出现充电(diàn)桩(zhuāng)挤(jǐ)兑等情况。”他对(duì)时代财经说道。

　　多次力(lì)挺新能(néng)源

　　公开资(zī)料显示，任(rèn)泽平毕业于清华大(dà)学经济管(guǎn)理学院博士后，中国人民大(dà)学经济学博士。曾任国泰君(jūn)安证券研究所董事总(zǒng)经理(lǐ)、首席宏观分析(xī)师(shī)等(děng)职务，现任中(zhōng)国民营经济研究(jiū)会副会(huì)长(zhǎng)。他最为知名的职务曾是恒大(dà)集团(tuán)首(shǒu)席经济学(xué)家兼恒大(dà)经济研究院(yuàn)院长。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽(qì)车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在(zài)2022年新能源汽车产业(yè)链投资年会(huì)上表示，在当(dāng)下，新能源相关的产业是(shì)未来(lái)中国(guó)经济最有(yǒu)希望的，最(zuì)具爆发力的领域，从(cóng)长(zhǎng)远看，当下(xià)不投新能(néng)源(yuán)，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减持(chí)比亚(yà)迪一事(shì)，任泽平此(cǐ)前(qián)更是直言股神错了(le)。“巴(bā)菲特(tè)这次减持不知出(chū)于何种目的，如果(guǒ)是看空(kōng)新能源行(xíng)业前(qián)景的话，巴(bā)菲特这(zhè)次错了。”“他(tā)毕竟年事已高，对新能源也未必了解(jiě)，否则不至(zhì)于错(cuò)过特斯拉等(děng)美国近年(nián)最优秀的公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏观账号发现，每隔一(yī)段时间(jiān)，任泽平就会通过(guò)公众号复读“当下(xià)不投(tóu)新能源，就像20年(nián)前没(méi)买房”的口号(hào)，可(kě)见(jiàn)其(qí)对于新能源(yuán)行业的信(xìn)心满(mǎn)满(mǎn)。

　　任泽(zé)平不断重(zhòng)复“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃(rán)油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在一(yī)定程度(dù)上是有道理的，毕竟(jìng)欧洲地区已(yǐ)经确定了禁售(shòu)燃油车的时间表(biǎo)，但他可(kě)能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准的燃(rán)油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事会此前批准的(de)法规(guī)，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止销售非零碳排放的(de)新燃油车。不过，在(zài)德(dé)国要求(qiú)下，使用碳中性燃料(liào)的新燃油(yóu)车有望在2035年(nián)后继续销(xiāo)售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明(míng)中(zhōng)指出(chū)，根据这项(xiàng)法规，从2030年(nián)到2034年，新(xīn)的燃油轿(jiào)车和小型(xíng)客货车的二氧化碳排放(fàng)量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降至(zhì)零。声明还表示，欧(ōu)盟委员会将在与利益相关者协商(shāng)后提出一项提(tí)案，在2035年后允许完全使用碳中(zhōng)性燃料的车辆注册。

　　即(jí)使是在步伐(fá)最统一(yī)的欧洲，各国对于“禁售(shòu)燃油车(chē)”的态度也有所保留。目前的禁售时(shí)间表是各方妥(tuǒ)协的结果，围绕(rào)相关具(jù)体(tǐ)条款，欧盟内部一度爆发分歧，导(dǎo)致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是就业问(wèn)题。欧洲汽车供应商(shāng)联(lián)合会预计，受(shòu)燃油(yóu)车禁售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商可能被迫(pò)削减50万个工作岗位(wèi)。福特汽(qì)车(chē)首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利估算，生产(chǎn)电(diàn)动汽车所需的人力将减少40％，如果欧(ōu)洲汽车业按照这个比例(lì)计算，相当(dāng)于要减少140万个(gè)工(gōng)作岗位。

　　做好禁售的准备(bèi)了(le)吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量确实(shí)一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆新能源乘用车，同(tóng)比(bǐ)增长90％，新(xīn)能源车渗透率逼近30％，大(dà)幅超过此前的(de)20％目标。

　　在新能源愈发成为(wèi)增长点的背景下，不少(shǎo)自主(zhǔ)品牌也宣布了(le)停售(shòu)燃油车的时间(jiān)表。比(bǐ)亚(yà)迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停(tíng)产燃油汽车，专(zhuān)注于纯电动和插电式混动汽车(chē)业务；北汽集(jí)团、长安(ān)汽车(chē)被曝计划在(zài)2025年(nián)全面(miàn)停售燃油(yóu)车；东风(fēng)风(fēng)行也被曝(pù)计划在2025年内实现全面电(diàn)动(dòng)化，在2027年内(nèi)停(tíng)产燃油车(chē)；哈(hā)弗则将于2030年(nián)正式停(tíng)使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思售燃油车……

　　但在今年促消费的(de)背景(jǐng)下(xià)，情况似乎有所不同。乘联会秘书长(zhǎng)崔(cuī)东树向(xiàng)时代财经(jīng)表示：“燃油车消费是民生消费，新(xīn)能(néng)源是改善需求，不能偏废。在今年的经(jīng)济复苏中，购车消费中(zhōng)入门级(jí)燃油车消费仍(réng)然(rán)不足，需要有(yǒu)效改善燃油(yóu)车需求(qiú)。”

　　不少消费者(zhě)也表示现(xiàn)阶段(duàn)新能(néng)源(yuán)车还(hái)存在一些不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普及率不(bù)够高。

　　在业界看来，从技术上(shàng)来说，电池的续航和充电(diàn)还没有突破瓶(píng)颈。大部(bù)分纯电动车充至80％需要30分钟以上(shàng)，节假日充(chōng)电站排(pái)队(duì)的(de)报道屡见不鲜，相较而言，充(chōng)电设施的建设(shè)和体验，距离燃油(yóu)车加油的便利性还(hái)有(yǒu)差距。此外，冬季续航下降(jiàng)充电变慢等(děng)情况也有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油(yóu)车时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源车技术不成熟的话，禁(jìn)售燃油车(chē)会导致(zhì)新车价(jià)格大幅度上涨，可(kě)能会让(ràng)百姓买不起车，或者汽车销(xiāo)量(liàng)大幅下降(jiàng)。”在(zài)其(qí)看来，五年内禁售燃油车太(tài)激进了(le)，不适合我国新能源车(chē)发展的实际情况。

　　汽车(chē)逐(zhú)步转向新能源(yuán)，已是一(yī)种共(gòng)识(shí)。但究竟何(hé)时禁售燃(rán)油车，可能(néng)还要分地区、分(fēn)情况。

　　图片(piàn)来自《中国传统(tǒng)燃油(yóu)车退出(chū)时(shí)间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通创(chuàng)新中(zhōng)心(xīn)在《中国传统燃油车退出时间(jiān)表(biǎo)研究》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望(wàng)于(yú)2050年以前(qián)实现传(chuán)统(tǒng)燃油车的(de)全面(miàn)退(tuì)出，但由于(yú)各地(dì)区(qū)的经(jīng)济发展、汽(qì)车人均保有情况(kuàng)、新能源(yuán)汽车产业(yè)发展、充电基础设施建(jiàn)设等因素都不尽相(xiāng)同，《研究》提议传(chuán)统燃油车的禁售(shòu)与(yǔ)退出(chū)可按照“分地区、分车(chē)型(xíng)、分阶段”的步骤逐步推(tuī)行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大(dà)型城市（如北京、上海、深(shēn)圳等）以及功(gōng)能(néng)性示(shì)范(fàn)区域（如(rú)海南等）将率先实现燃油车禁售的目标，接着就(jiù)是传统汽车(chē)限行限购城市和蓝(lán)天保卫战中的重点(diǎn)区(qū)域省会城市、重点区域，最(zuì)后是西北、东北、西(xī)南等(děng)地区。而在车(chē)类上，率先实现燃油车禁售目(mù)标的城市，其公交车(chē)、出租车、网约(yuē)车(chē)、环卫车等燃油车(chē)或在2020年率先实(shí)现退出，私家车最晚将(jiāng)在2030年前全面退出，而轻(qīng)卡、重卡(kǎ)等商用(yòng)车则在2050年全面(miàn)实现(xiàn)新(xīn)能源(yuán)化。

未经允许不得转载：美阿密—女性私护高端品牌|女性生殖保养|女性私密健康养护|女性私护微商代理产品|美阿密官网 使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思