5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽(qì)车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不(bù)过原(yuán)计(jì)划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因(yīn)此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前后(hòu)耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资子公司(sī)江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关交易(yì)规则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支付的(de)基准价(jià)款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单(dān)位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前(qián)后(hòu)耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是(shì)山(shān)西省汽(qì)车工业集(jí)团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集(jí)团及(jí)中国长安汽车(chē)集团有限公司(sī)，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽(qì)车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太(tài)原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难(nán)以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太(tài)原(yuán)长安(ān)重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图(tú)是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主(zhǔ)营业(yè)务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃(língDHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品)由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销(xiāo)量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)202DHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品0年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的(de)现金增资。这(zhè)一举动的主要(yào)目(mù)的是(shì)降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来(lái)日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿(yì)元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车(chē)在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次也(yě)表示(shì)，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前主要开(kāi)支为员(yuán)工(gōng)薪(xīn)酬和(hé)设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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