周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也(y微端是什么意思 手机端玩的叫微端吗ě)令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数(shù)成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业(yè)利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先(xiān)的(de)电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的(de)降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在(zài)利(lì)率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就(jiù)在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

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（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的(de)下一次(cì)测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续(xù)降价。

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