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坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足(zú)够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因的(de)。关于(yú)暂停引航的几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)，暂停引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》第(dì)二十一(yī)条由于承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全部(bù)航程(chéng),可以在客(kè)票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权(quán)和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由国家(jiā)专业引航人(rén)员(yuán)引领船(chuán)舶安全(quán)航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常(坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用'>坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用cháng)登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院批(pī)准后(hòu)规定可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安(ān)全的(de)散装液化气(qì)船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河(hé)航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类(lèi)型(xíng)的海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水域的(de)航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应当(dāng)对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保障引航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二十二条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引航(háng)方案，报市(shì)级地(dì)方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一(yī)款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级引航员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构和引(yǐn)航员联(lián)系(xì)，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改为(wèi)第三十(shí)条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下(xià)列(liè)情况之(zhī)一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；