日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国(guó)方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一(yī)个至(zhì)关重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地推进(jìn)在(zài)华业务可持(chí)续(xù)发(fā)展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负(fù)责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其(qí)他渠道了(le)解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等信息(xī)，福特(tè)中国代(dài)理(lǐ)公关则(zé)回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在(zài)被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息(xī)的背后(hòu)，福特(tè)汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　独肖有哪几个“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报(bào)电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国(guó)市(shì)场的(de)商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽(qì)车(chē)和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是(shì)福特面对(duì)在华市场销量下滑(huá)的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的(de)同时，福特在(zài)中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐(ruì)际(jì)插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国投(tóu)资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特(tè)并(bìng)非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电动化(huà)时代的正常(cháng)调(diào)整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在(zài)中国的出口(kǒu)业务(wù)上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度(dù)财报(bào)电话会议上，吉(jí)姆(独肖有哪几个mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车(chē)业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局(jú)的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽(qì)车的工程、制造(zào)能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的(de)工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水(shuǐ)准的(de)产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地(dì)区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是(shì)在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改(独肖有哪几个gǎi)革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特(tè)中(zhōng)国员工对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇报(bào)。

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