随着2022年财(cái)报(bào)季(jì)的过(guò)去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的(de)一名(míng)高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不(bù)过也(yě)有(yǒu)上(shàng)市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬(chóu)在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披(pī)露数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年(nián)的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示，报告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达(dá)十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但若马斯(sī在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录)克(kè)在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的(de)收入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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