随(suí)着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架构(gòu)调(diào)整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流(liú)的背(bèi)景下(xià)，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较(jiào)高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì亲爱的让你㖭我下黑)生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一(yī)档(dàng)的(de)存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去(qù)年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提(tí)交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定(dìng)了(le)长达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无(wú)需(xū)向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资(zī)和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权激(jī)励，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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