随着2022年财(cái)报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关(guān)注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有(yǒu)上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票(piào)，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方(fāng)面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图(tú)通过人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也更(gèng)严(yán)格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪酬(chóu)是独(dú)一(yī)档的存在，接下来(lái)车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还(hái)有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(q初一地理口诀顺口溜，怎样分东西半球最简单的方法ì)车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的(de)前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公初一地理口诀顺口溜，怎样分东西半球最简单的方法布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们(men)把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达(dá)十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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