暂停引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第二十一条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内(nèi)完(wán)成部(bù)分或(huò)全部航(háng)程(chéng),可(kě)以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我航的(de)几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运(yùn)输部(bù)划定(dìng)的海上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实(shí)际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一内河(hé)通(tōng)航(háng)水域(yù)航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造和(hé)设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构应当落军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我实引航安全主体责(zé)任，配备必要(yào)的设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为(wèi)第(dì)二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第二(èr)十(shí)三(sān)条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当制定(dìng)引航方(fāng)案(àn)，报市级地(dì)方人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作(zuò)为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持(chí)或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安全保障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据(jù)引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上(shàng)交通事(shì)故(gù)、污染(rǎn)事故(gù)或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三(sān)十条，第一(yī军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我)款修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到(dào)下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足(zú)被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第(dì)三十四(sì)条改为第三十一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生(shēng)水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在返回(huí)港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上(shàng)交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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