金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局备(bèi)案了召回(huí)计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的(de)原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠(dié)加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的(de)功能，以降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回(huí)之外(wài)，特斯(sī)拉(lā)还遭遇(yù)了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商(shāng)日本松(sōng)下表示(shì)，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其(qí)原本(běn)计划的(de)量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟(chí)一(yī)年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量(liàng)产468怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义0电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上(shàng)调了(le)美(měi)国、日(rì)本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又(yòu)一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预(yù)计交付(fù)日期为第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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