金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回计划。自四大灵猴的兵器叫什么名字2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术(shù)，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度(dù)过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒。

   四大灵猴的兵器叫什么名字t face="Courier">4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所(suǒ)以被推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划(huà)向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的(de)20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来(lái)，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和(hé)工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日(rì)本(běn)以及加(jiā)拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美(měi)国官网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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