周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯(sī)联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务状情怀经典句子正能量，形容一个人有情怀咋说(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影(yǐng情怀经典句子正能量，形容一个人有情怀咋说)响，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了(le)投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的(de)能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都(dōu)在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目的(de)单位经(jīng)济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司(sī)遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽(qì)车(chē)在(zài)美国的(de)普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额(é)利(lì)润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快(kuài)速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投(tóu)送的时(shí)间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结(jié)果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来(lái)还会继(jì)续降(jiàng)价。

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