美(měi)国太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运(yùn)载火箭于北京时间(jiān)20日晚21时33分许发射，升空(kōng)3分钟(zhōng)后发(fā)生(shēng)爆(bào)炸，航天器未能成功进入预定轨道。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次发射成本(běn)约(yuē)30亿美元，折合(hé)人民币206亿。换(huàn)言之，马斯克和(hé)他(tā)的SpaceX花200亿请全(quán)世界(jiè)人民(mín)看了一(yī)场烟花。不过至少那一(yī)刻，我们(men)都在仰望星空(kōng)。

　　人类历(lì)史上最大火箭发射失败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无(wú)疑是举世瞩目的大事(shì)，因为这是人类历史上体积最(zuì)大的运载火箭(jiàn)。它全长120米，由底部70米高、配备(bèi)了33台“猛禽(qín)”发动机(jī)的“超重型推进器”和顶(dǐng)部50米高(gāo)、可重(zhòng)复利用的飞船船舱“星舰(jiàn)”组成——从高度上与(yǔ)我国第一座摩天大楼“广州白云酒店”相当(dāng)。

　　美国(guó)“太空”网站称，此前(qián)保持“人(rén)类最大运载火(huǒ)箭”称号的是冷战期间用于“阿(ā)波(bō)罗”登月计划的美国“土星五号(hào)”火箭，它高约111米，可发射约130吨有(yǒu)效载荷(hé)进(jìn)入地球轨(guǐ)道，并将约50吨有(yǒu)效载荷送往(wǎng)月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够(gòu)将(jiāng)多(duō)达 150 吨的有效载荷运送(sòng)到近地轨道。

　　据美国《今(jīn)日物理(lǐ)学》月刊上(shàng)的一篇文章(zhāng)预测：“假设发射成(chéng)功，那(nà)么(me)星舰(jiàn)将大(dà)幅提(tí)升(shēng)我们的太空(kōng)能力，天体物(wù)理学任务(wù)的制定过程将(jiāng)发生质的改变……天(tiān)体物理学领域的太空任务一直受(shòu)到(dào)发射(shè)工(gōng)具性能(néng)的严格限制，而20年(nián)来发(fā)射工具(jù)变(biàn)化不大(dà)。”

　　此外马(mǎ)斯克还(hái)宣(xuān)称(chēng)，“星(xīng)舰”的发射成(chéng)本(běn)相当(dāng)低(dī)，一旦相关试(shì)验(yàn)取得成功(gōng)，将启动规模(mó)化生产，以每年建造100艘(sōu)的速度，打造(zào)1000艘(sōu)“星(xīng)舰”组成的(de)太空(kōng)舰队(duì)，将10万人和相关物资运送到火星，实现从21世纪(jì)20年代后(hòu)期开(kāi)始在火星殖(zhí)民的梦想。

　　宇宙和未(wèi)来好像(xiàng)变(biàn)得触手可及了。

　　不过(guò)一(yī)向(xiàng)高(gāo)调的马斯克也说过，其(qí)发射成功率就(jiù)像抛硬币一样(yàng)，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射(shè)前约40秒(miǎo)，因为助推器加压系统出现问题因(yīn)而延期发射。因此马斯克把期望值定得较低(dī)，“只要(yào)不炸毁发射台，那么我(wǒ)想(xiǎng)我会认为这是(shì)成(chéng)功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后(hòu)不久发生了非计(jì)划(huà)性解体，但如(rú)果从上述(shù)定义看，本(běn)次(cì)首发好像也不能完全算失败。发射结束后，团队表示将继(jì)续(xù)审(shěn)查数据并努力(lì)进(jìn)行下一次飞行测试(shì)。同时，马(mǎ)斯克发推向团队(duì)表(biǎo)示了祝贺，直(zhí)言此次任务为几(jǐ)个月(yuè)后(hòu)的(de)下一次(cì)测试发(fā)射吸取了教训(xùn)。

　　航天是(shì)一(yī)门风投，马斯克深谙(ān)其道

　　爆炸真的不(bù)算什么，因(yīn)为对(duì)于SpaceX来说，它几乎是从(cóng)接连试错中(zhōng)成长的。

　　“星(xīng)舰”的升级(jí)迭代史就(jiù)是一部“连环爆炸史(shǐ)”。火箭(jiàn)的(de)上半部分(fēn)拥有数代原(yuán)型(xíng)机，其(qí)中(zhōng)不少(shǎo)在测(cè)试中(zhōng)直接炸毁。据都市快(kuài)报梳理(lǐ)统计，如果算上更换材料做极限(xiàn)测试过程中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰原型机已经(jīng)炸了(le)10次。

　　风云(yún)学会副(fù)会长陈经在(zài)文章中指(zhǐ)出，马斯(sī)克是在用IT创投手法(fǎ)操作航天。因为IT创投(tóu)圈的核心(xīn)竞争(zhēng)力就是厚脸皮(pí)的猛(měng)吹(chuī)和冒险(xiǎn)思维主(zhǔ)导——风投成功率如果有5％都算(suàn)是不错(cuò)的(de)了，所(suǒ)以业界对项目失败(bài)习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期(qī)多次(cì)发射失败。如果按各国航天业(yè)的(de)传统做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费整(zhěng)顿队伍(wǔ)了。但是按(àn)IT项目来评估(gū)，SpaceX不断尝试(shì)失败是(shì)司空(kōng)见(jiàn)惯的正常节奏(zòu)，成功了(le)就是里(lǐ)程碑，估值提升，更多投资进来试更大的事。”

　　更大的事是指(zhǐ)什么呢？最广为(wèi)人知的就(jiù)是马(mǎ)斯克的“火星移(yí)民计(jì)划”。早在(zài)十几年前，马(mǎ)斯克就(jiù)喊出了(le)人类(lèi)定居火星的豪言壮语，人(rén)类或(huò)将成为“多(duō)行(xíng)星(xīng)物(wù)种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射(shè)货(huò)运飞船(chuán)去火星，2024年(nián)已经(jīng)可以执行(xíng)载人计划。

　　目(mù)前看来，现(xiàn)实与理想仍有较(jiào)大差距(jù)。不过这一块的钱(qián)景相当可观，目前太(tài)空旅行的价格从20万美元到5500万美元不等；据(jù)预测(cè)到2030年(nián)，全球太空(kōng)旅行市(shì)场规模将达到30亿美元。

　　除(chú)此之外，马(mǎ)斯克还在(zài)2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的“星链”计划(huà)。该计划旨(zhǐ)在建(jiàn)立(lì)覆盖(gài)全球的卫星(xīng)网络，为全球用(yòng)户提供宽带服务(wù)，后来这个计(jì)划数值变成了42000颗。欧洲航天(tiān)局太空碎片办公室(shì)资料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马(mǎ)斯克的SpaceX要(yào)发射7倍于目前(qián)在(zài)轨(guǐ)卫星总量的(de)卫星(xīng)。

　　很难评价这是否(fǒu)就是(shì)一种“冒(mào)险”，但目(mù)前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美(měi)国(guó)最大的商业卫星发(fā)射商之一。

　　星舰将参与登(dēng)月(yuè)任(rèn)务，SpaceX估(gū)值(zhí)近1400亿美元(yuán)

　　据科技日报报(bào)道，2021年4月，美国国(guó)家航空航天(tiān)局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝(lán)色起源(yuán)、动力系(xì)统等公(gōng)司(sī)，成为“阿(ā)尔(ěr)忒弥(mí)斯”登月计划“载人着(zhe)陆器”项(xiàng)目的(de)唯一中标(biāo)者。这(zhè)为它获得了29.8亿美元的(de)资助(zhù)，并被要求在(zài)“星舰”基础上(shàng)研制一(yī)种将宇(yǔ)航(háng)员从环月轨道(dào)送上月(yuè)球的着陆器，美(měi)国(guó)将(jiāng)在时隔半个世纪之后重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在(zài)激(jī)烈竞争中脱颖而出的(de)主要原(yuán)因，在于其运输(shū)量大和成本较低。星(xīng)舰采用了(le)争议较大的(de)全箭不锈钢结构设(shè)计：相比更贵的碳纤维，不锈钢(gāng)是重了点，所以(yǐ)你(nǐ)猜为(wèi)什么会安33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发日本还有能力侵华吗，日本敢不敢侵略中国射成本也相当低(dī)。去年2月(yuè)，在得(dé)克萨斯州博(bó)卡奇卡(kǎ)召开的“星舰”发布会(huì)上，马斯克(kè)说：“星(xīng)舰(jiàn)”飞船(chuán)6-8小时就可(kě)以重(zhòng)复使用，这样一(yī)天就可(kě)以发射(shè)3次，“超重”助推(tuī)器(qì)大约每小时就能发射(shè)一次。“每次飞行可能只需几百万美元，甚至最少可能只要100万美元。” 有一组可供参考的数据是，美国德(dé)尔塔IV型中型火(huǒ)箭平均每次(cì)发(fā)射费用为1.64亿美(měi)元，俄(é)罗斯主(zhǔ)力运载(zài)火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用约为(wèi)5000万美元。

　　航天是(shì)一项烧钱(qián)的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据美(měi)国科技媒体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来(lái)最新一轮(lún)注资，投资者是沙特投资基金(jīn)的(de)一家子公司(sī)和阿布扎比的一家投资公司(sī)，此轮融资数额达数(shù)十亿(yì)美元(yuán)。据美国投资数据公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立以来(lái)已经(jīng)累计融资(zī)29轮，融资总额高达98亿美元。在本轮投资(zī)过(guò)后，Spacex的估(gū)值预计接近 1400 亿(yì)美元，其将成(chéng)为世界上估值最(zuì)高的私人企业之一。

　　这是在(zài)为什么(me)投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月球》提出了发射炮弹去(qù)往(wǎng)月(yuè)球的主意；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍(pāi)出科幻电影开山(shān)之作《月球(qiú)旅(lǚ)行记》，登月的幻想变(biàn)成了画面；59年后，美(měi)国(guó)开启(qǐ)载人(rén)登月(yuè)的阿波(bō)罗计划；1969年，阿波(bō)罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都弥足(zú)珍贵。

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