日前，据(jù)盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人士(shì)言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一(yī)个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务(wù)可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变。我们(men)正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致电福特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了(le)上述(shù)回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)吉(jí)姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关卯怎么读，卯足劲是什么意思解释注中国市场的商(shāng)用车业(yè)务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经(jīng)济型(xíng卯怎么读，卯足劲是什么意思解释)电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车(chē)的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福(fú)特正在中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时，福(fú)特(tè)在中国市场面临(lín)的电动化(huà)转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上的(de)电动化产品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述(shù)代理公(gōng)关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对(duì)组(zǔ)织(zhī)结构进行精(jīng)简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间(jiān)长(zhǎng)达(dá)一年(nián)。其随(suí)后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的(de)出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国(guó)的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江卯怎么读，卯足劲是什么意思解释铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福(fú)特(tè)会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低(dī)的(de)电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就(jiù)在(zài)财(cái)报(bào)会议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如此评(píng)价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为(wèi)福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一(yī)，通(tōng)过出口具备国(guó)际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等地区全年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出(chū)口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护(hù)其(qí)在华(huá)产业和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工(gōng)对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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