柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关于柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板(bǎn)柱节(jié)点(diǎn)不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大(dà)等问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活(huó)知识：

弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的(de)有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的(de)内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该(gāi)截面截取的构(gòu)件部分(fēn)上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而成的(de)，混凝土最(zuì)主要的缺点(diǎn)是抗拉能力(lì)差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的(de)使用无大(dà)的危害(hài)，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等部门设计(jì)规范均采用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的(de)办法来(lái)保障混凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计(jì)计算(suàn)阶(jiē)段(duàn)，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受(shòu)力假设(shè)与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设(shè)计(jì)时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误(wù)；结构(gòu)刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不当(dāng)；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限(xiàn)制地(dì)堆放施工机(jī)具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构结构受(shòu)力特点，随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不(bù)对(duì)结构做机器振动下(xià)的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超(chāo)出(chū)设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷(hé)载(zài)作用下，由于(yú)结构物(wù)的实际工作(zuò)状态同常(cháng)规(guī)计算有出入或计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的(de)办法(fǎ)设计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的图式进行(xíng)模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明(míng)，受(shòu)力构件(jiàn)挖(wā)孔后(hòu)，力流将一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨(jù)大(dà)的应力集(jí)中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据截(jié)面内力需要截断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而在锚固(gù)断面(miàn)附(fù)近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构(gòu)件(jiàn)形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规一般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应(yīng)力(lì)裂缝也(yě)是可以做到合理验算(suàn)的(de)。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆(gān)系有(yǒu)限元(yuán)程(chéng)序均可正(zhèng)确(què)计算，但在(zài)40年(nián)前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注意避(bì)免结构(gòu)突变（或断面突(tū)变），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大(dà)孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷(hé)载不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多(duō)出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必(bì)须指出(chū)，如(rú)果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压(yā)方向(xiàng)的(de)短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构(gòu)达(dá)到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸偏(piān)小。

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