比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关(guān)于易安财(cái)险四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思'color: #ff0000; line-height: 24px;'>四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原(yuán)因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山(shān)东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安(ān)财(cái)险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发(fā)布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公(gōng)告(gào)。在(zài)易安(ān)财险此(cǐ)次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司(sī)和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不包含(hán)车(chē)险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪(四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在(zài)规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安(ān)财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人(rén)选方(fāng)面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务(wù)需要思维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财(cái)产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平(píng)。新能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车(chē)。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的(de)关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服(fú)务(wù)体系。

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