比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保(bǎo)监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受让(ràng)易安(ān)财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监(ln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式jiān)会(huì)原则(zé)同意易(yì)安财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪(dln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式í)以战略投资者(zhě)的(de)身份参与并最终(zhōng)获(huò)得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科(kē)技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易(yì)安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安(ān)财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其(qí)布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光(guāng)汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安(ān)财(cái)险管(guǎn)理(lǐ)人对(duì)外发布(bù)重整战略(lüè)投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资(zī)控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕(rào)新能(néng)源(yuán)汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪(dí)还需(xū)要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了(le)财产险(xiǎn)公(gōng)司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报(bào)指(zhǐ)出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等(děng)方面(miàn)因(yīn)素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均(jūn)赔付(fù)金额(é)，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务(wù)体系(xì)。

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