比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车(chē)工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

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　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之(zhī)杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案(àn)保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇(huì)石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年(nián)即实(shí)现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关(guān)于(yú)易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布(bù)重(zhòng)整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提(tí)交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一(yī)。不(bù)过(guò)，经监管批(pī)准参与保险公司风险处(chù)置的公司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更多(duō)空间。

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常规操作。目前(qián)，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是在(zài)《新能源汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付(fù)金(jīn)额，进而(ér)导致(zhì)更(gèng)高(gāo)的车均保费水(护舒宝液体卫生巾是什么黑科技，液体卫生巾的弊端shuǐ)平。新(xīn)能(néng)源车整体(tǐ)单(dān)均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在(zài)10万(wàn)元(yuán)至30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的(de)开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车(chē)企(qǐ)创造(zào)价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多(duō)车后(hòu)生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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