5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此(cǐ)前约定(dìng)的交(jiāo)易(yì)谋女郎都有谁 谋女郎是褒义还是贬义对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却(què)因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价(jià)格(gé)，通过山西省产权交(jiāo)易(yì)市(shì)场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征集(jí)到一名意(yì)向受让方，符(fú)合上述(shù)要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车(chē)也(yě)按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经(jīng)协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股权支付的基准(zhǔn)价(jià)款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔(bǐ)交易(yì)需要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于(yú)交(jiāo)易所需的政府审批(pī)事项未能在约定的时间内完成，项目(mù)双方(fāng)经协商(shāng)一致(zhì)，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是(shì)其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃(líng)重汽(qì)前(qián)身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为(wèi)一(yī)家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵(bīng)器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安(ān)汽车集团(tuán)有(yǒu)限公(gōng)司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元(yuán)的(de)价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年(nián)谋女郎都有谁 谋女郎是褒义还是贬义，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等头部企业(yè)的(de)单(dān)月销量，就已超(chāo)过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年(nián)来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实(shí)现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在(zài)2021年和(hé)2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而(ér)扣(kòu)除(chú)非经(jīng)常性(xìng)损(sǔn)益后(hòu)，江铃(líng)汽车在(zài)这两年的扣非归母净(jìng)利润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年(nián)这一科目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽(qì)车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽(qì)车(chē)此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽(qì)的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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