金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一，4月乘(chéng)用车(chē)市场数(shù)据终于出炉。

　　乘(chéng)联会数据(jù)显示(shì)，4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零(líng)售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分(fēn)点。

　　乘(chéng)联会统计口径下的(de)4月乘用车出(chū)口（含整车(chē)与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同(tóng)比增长115%。4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中(zhōng)纯电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用(yòng)车(chē)21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的两(liǎng)次(cì)环比(bǐ)正增长之一(yī)

　　2023年4月乘用车市(shì)场零(líng)售达到163.0万辆，由于去(qù)年同期疫情影(yǐng)响，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比正增长之一。

　　第(dì)二、4月(yuè)新(xīn)能源车(chē)国内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车(chē)市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源(yuán)车国(guó)内(nèi)零售(shòu)渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自(zì)主品(pǐn)牌中(zhōng)的新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中的新能源车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合资品(pǐn)牌中(zhōng)云南属于南方还是北方，云南属于南方还是北方人的(de)新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三(sā云南属于南方还是北方，云南属于南方还是北方人n)、4月新势力零售份额(é)13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点

　　从月度国内零售份额看(kàn)，4月主流自主品牌新能源车零售份(fèn)额70.5%，同比下降5个百分点(diǎn)；合(hé)资(zī)品牌新能源车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个百分点(diǎn)；新势力份额(é)13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力(lì)零售份(fèn)额13.1%，同比下(xià)降3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理(lǐ)想等新势力(lì)车企销量同(tóng)比和环比表现总体仍(réng)较(jiào)强(qiáng)。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能(néng)源车批(pī)发12,405辆，占据主流合资纯(chún)电动50%强份额，大众(zhòng)坚定的电(diàn)动化转(zhuǎn)型(xíng)战略初见(jiàn)成效。其他合资与豪华品牌仍待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌在欧(ōu)洲表(biǎo)现较(jiào)强(qiáng) 比亚迪在东(dōng)南(nán)亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比(bǐ)增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆(liàng)、智(zhì)马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆(liàng)、东风乘用车192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东(dōng)风(fēng)柳(liǔ)州(zhōu)114辆。从(cóng)自(zì)主(zhǔ)出口的海外市(shì)场零售数据监(jiān)控看，A0级电动车(chē)占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自(zì)主品牌在(zài)欧洲(zhōu)表现(xiàn)较(jiào)强(qiáng)，比亚迪在东南亚(yà)崛起(qǐ)。除(chú)了传统出口(kǒu)车企的靓丽表现，近(jìn)期新势力出(chū)口(kǒu)也(yě)逐步(bù)启动，海(hǎi)外(wài)市场也有数据开(kāi)始显现。

　　第五、厂商批发(fā)销量突破(pò)万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量突(tū)破万(wàn)辆的企业保持在(zài)11家（环比持平，同比(bǐ)增6家），占(zhàn)新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同(tóng)期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽(qì)车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通用(yòng)五(wǔ)菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城(chéng)汽(qì)车(chē)14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不比当年 经不起折(zhé)腾(téng)

　　对于4月乘用(yòng)车(chē)市(shì)场数据，乘联会分析指出，乘用车行业已经(jīng)脱离了(le)原来的(de)高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然(rán)恢(huī)复，但(dàn)3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7%，部分(fēn)车企在吐(tǔ)血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上(shàng)最严的(de)国六(liù)B标准即将实施，对车企生(shēng)产带来一(yī)定的心理压(yā)力，减产降库存的结果(guǒ)，带(dài)来的是盈利(lì)较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是(shì)很好的(de)信号，体现(xiàn)车企对经营质量的关注，有(yǒu)利(lì)于改善(shàn)消费观望心态。让消费者走出过度期待降价的预期(qī)，恢复正常的(de)购买节奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在汽车行业已经走过了高利润期，车企效益不(bù)比(bǐ)当(dāng)年，经不(bù)起折腾。乘联会在文中表示(shì)期待(dài)世(shì)界(jiè)最严国六(liù)B标准的实施从原定7月1日，最好(hǎo)能延(yán)期(qī)到12月(yuè)底实施(shī)，而且不要设立太多的(de)条(tiáo)条框框，这样才能通过(guò)稳定企业和经(jīng)销商心态，从而稳(wěn)定(dìng)市场消(xiāo)费。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽车流通协会(huì)强调，目前(qián)大(dà)量(liàng)国六(liù)B的车RDE达标有难(nán)度(dù)，6月底完成清库有较大难度。国(guó)六B切换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车(chē)型还有200万(wàn)辆左右的库存未消(xiāo)化。众车(chē)企建议给(gěi)予6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现在整个市(s云南属于南方还是北方，云南属于南方还是北方人hì)场下滑，又降价。这样降(jiàng)价下去(qù)，将(jiāng)对整个行业体(tǐ)系、整个市场造成(chéng)很大影响。”在3月(yuè)30日(rì)广汽集团

　　2022年(nián)度(dù)业绩发布(bù)会上，广汽集团董事(shì)长曾庆洪表示担(dān)忧(yōu)，“我们现在也(yě)在建(jiàn)议环保部门能不能适(shì)当延期(qī)，建议(yì)国六B的环保规(guī)定(dìng)能延迟到(dào)年底执行。”

　　此(cǐ)前根据环保部(bù)发布(bù)规定，国六(liù)标准的实施分为A、B两个阶段，第一阶段(duàn)从2020年(nián)7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低(dī)于国六(liù)B标准的(de)汽车

　　工信部等5部门(mén)：7月1日(rì)起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售不(bù)符合国六排放标(biāo)准6b阶段的汽车

　　就在(zài)刚刚，工(gōng)信(xìn)部等5部门发布(bù)关(guān)于实施汽车(chē)国六排放标(biāo)准有关事宜的(de)公告。自2023年7月(yuè)1日起，全(quán)国范围全面实施国(guó)六排(pái)放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进口、销售不符合国(guó)六排放(fàng)标准6b阶段的汽车。针对(duì)部分实际行(xíng)驶污染物排放试验（即(jí)RDE试(shì)验）报告(gào)结(jié)果为“仅监测(cè)”等轻(qīng)型汽车(chē)国六(liù)b车型，给予半年(nián)销售过(guò)渡期(qī)，允(yǔn)许(xǔ)销售至2023年(nián)12月31日。

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