随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力(lì)中，零跑汽(qì)车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接下(xià)来(lái)车(chē)企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二(èr)位是(shì)高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近61500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水0倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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