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买东西有必要等双11吗,618和双11双12哪个便宜

买东西有必要等双11吗,618和双11双12哪个便宜 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在锂(lǐ)价初(chū)现企(qǐ)稳(wěn)态势的微妙(miào)时点,头部锂电厂商如何看(kàn)待(dài)?行业去库存进(jìn)展又如何?

  披露年报和一季报(bào)后,市值近500亿元的(de)锂(lǐ)电巨头国(guó)轩高科4月28日举办媒(méi)体开放日上(shàng)作出(chū)一(yī)系(xì)列判(pàn)断。在交流中,公司管理层对中国基金报记(jì)者表示,近买东西有必要等双11吗,618和双11双12哪个便宜期“跌跌不休”的(de)碳酸锂价格,或将在15-20万元(yuán)/吨之间形成震荡。

  同时,该公司一季报(bào)显示(shì),库存“水位(wèi)”已经显(xiǎn)著降低,压力(lì)已(yǐ)并不明显(xiǎn)。这也在(zài)一(yī)定程度上反映了电池(chí)厂商们(men)近期去库(kù)存(cún)动作的“一(yī)致(zhì)性”。

  而且(qiě)需(xū)要注意的是,在国轩高科方面(miàn)看来,储(chǔ)能(néng)行业今年(nián)上(shàng)升空间(jiān)预计(jì)将高(gāo)于动力电池。换言之(zhī),从增速方面看,储能(néng)有望(wàng)接(jiē)棒动力(lì)电池(chí),带动(dòng)电池厂商出(chū)货持续增(zēng)长。

  锂价(jià)料维持在15-20万之间

  作为锂电(diàn)池核心原(yuán)材料,碳酸锂价格(gé)大起大落在市场(chǎng)上引起巨大(dà)争议。“就为(wèi)了买100吨(dūn)碳酸锂,我们曾(céng)经开车16个小时经(jīng)过(guò)1600公(gōng)里路程(chéng),” 国(guó)轩高科(kē)高级副总(zǒng)裁、中国(guó)业务板块总裁王启(qǐ)岁笑(xiào)称。这也在一定(dìng)程度上反映(yìng)了锂价迅速上(shàng)涨给下(xià)游(yóu)带(dài)来的阵痛。

  不(bù)过,今年以来锂(lǐ)价又迅速击穿20万元关口,在近期才有明显企稳趋(qū)势(shì)。毕竟(jìng),在4月(yuè)12日(rì)之前,电池(chí)级碳酸锂(lǐ)价格(gé)已经连跌52天。而(ér)且(qiě)在(zài)此前30天内,价格共计跌去(qù)19.25万元/吨(dūn)。

  而(ér)据(jù)上海钢联数据最(zuì)新(xīn)显示,在(zài)4月(yuè)27日-28日两天内,电池级碳酸(suān)锂价格已经连续(xù)两日上涨,两日买东西有必要等双11吗,618和双11双12哪个便宜(rì)内(nèi)分别上(shàng)涨4000元/吨和5000元(yuán)/吨,从18万元/吨涨至18.9万元(yuán)/吨(dūn),反(fǎn)弹趋势明(míng)显。

  锂价在什么区间(jiān)较为合理,国轩高科方面也给(gěi)出(chū)自己研判。王启岁在会上表(biǎo)示,碳酸锂在15-20万/吨的区间可能形成振荡(dàng)期。“我(wǒ)们通过一季度观察来(lái)看,新能源行业处于(yú)稳定增(zēng)长(zhǎng)阶(jiē)段(duàn),储能行业在一季度是(shì)处于投(tóu)标、招(zhāo)标的阶段,第三(sān)季度将迎来(lái)大规模交(jiāo)付,而储能大规模交付(fù)会带(dài)来(lái)产能(néng)复苏(sū),碳酸锂价格预(yù)计会维持在(zài)这个(gè)区间(jiān)之内(nèi)。”

  实(shí)际(jì)上(shàng),碳(tàn)酸(suān)锂(lǐ)价(jià)格(gé)下降(jiàng),对于电池厂商(shāng)的毛利(lì)率提升已经有了(le)立竿见影(yǐng)效果。

  从毛利率方(fāng)面来(lái)看,国轩高科在一季度(dù)达到(dào)了18.94%,较去(qù)年全年(nián)的17.79%超出1.15个百(bǎi)分(fēn)点。实际上,同样的情况也发生在宁(níng)德时代与亿纬锂能身(shēn)上,其(qí)中宁德时代一季度(dù)毛利率为21.27%,较去(qù)年(nián)全年水平提升1.02个百(bǎi)分点。而亿纬锂能则不如前两(liǎng)者(zhě)明显,但也提升(shēng)了0.4%个百分点。

  王启岁也认为,在碳(tàn)酸锂回(huí)归理性价格(gé)之后(hòu),新能源汽车(chē)市场会趋(qū)于较为合理增长。“去年(nián)是600万辆,经过一(yī)季度之后,我们依(yī)然判(pàn)断今(jīn)年新能源(yuán)汽车(chē)应该在900-950万辆(liàng)区间,”他预计。

  据悉,国轩高科(kē)也正在(zài)加速产能扩张。其(qí)南京基地智能制(zhì)造20GWh动(dòng)力电池项目、宜春基(jī)地10GWh动力电(diàn)池(chí)项目、庐江基(jī)地年(nián)产(chǎn)20万吨(dūn)高端正极(jí)材料(liào)项目、桐城(chéng)基地年产(chǎn)40GWh动力电池项目一期、柳州基地年产10GWh电池项目等多个项目相继投产。据规(guī)划(huà),国轩高科2025年产(chǎn)能将突破300GWh。

  降库存效果(guǒ)明显

  国轩高科的一季报显(xiǎn)示,其截至报告(gào)期末其存(cún)货余(yú)额为65.98亿元,较(jiào)去年底的75.84亿元下降13%。而其一(yī)季(jì)度末(mò),存货占总资(zī)产比例为8.38%。在去年(nián)底,这一比(bǐ)例为10.44%。

  实际上(shàng),从行(xíng)业整(zhěng)体状况看,国(guó)轩高科(kē)存货水(shuǐ)平(píng)保持了较低位置。国轩高科(kē)高级副总裁蔡毅也表示,由于公司在江西宜春碳酸锂原材料(liào)有自产能力,因此其外购仅补充自产不足,“外购只是缺(quē)多少,补多(duō)少(shǎo),”他表示(shì)。

  国轩高科存货水位下(xià)降,也反(fǎn)映了行业整(zhěng)体状况,不少电池厂商存货余额均在下降(jiàng)。其中宁德时代一季度报告显示(shì),其库存(cún)金额已(yǐ)从年初的766.7亿元下降到640.6亿元,环(huán)比下降16.5%。

  另外,亿纬锂能一季报也显示,其存货金额从去年底的(de)85.88亿元,降至78.6亿元,环比下滑(huá)8.48%。据(jù)记者了解,已(yǐ)经有(yǒu)库存较低的电池厂商(shāng)提到,库存已恢复(fù)至健(jiàn)康水平,后续将(jiāng)根据(jù)规(guī)划,逐步(bù)进行补货。

  东吴证券近(jìn)期在一份研报中(zhōng)指出,在电池环节,厂商从22Q4开始去库存,生产材料均维持极(jí)低库存,电池本身(shēn)库存不(bù)足1个月;另外在中游(yóu)材(cái)料方面,正极和电解液库存周期(qī)大幅(fú)下降(jiàng)至7天左右,负极因石墨化需要(yào)一个月时间,库存周期(qī)较长,而(ér)隔膜约为(wèi)一个月正常(cháng)库存。

  该机构(gòu)认为,目前库存多(duō)集中于上游锂盐厂,中游材料库存极低,基本保持7天的最低(dī)安全(quán)库存(cún)。若下游需求恢复,将带来强烈(liè)补库需求。

  值得注意的是(shì),在去库存(cún)的过程(chéng)中,国轩高(gāo)科也在积极尝(cháng)试(shì)“出海”。该公司在2022年加速全球化步伐,收(shōu)购博世(shì)集(jí)团的德国(guó)哥廷根(gēn)工厂,于2022年6月开始改造(zào)并已顺利投产,开始欧洲本地化(huà)运(yùn)营。其年报(bào)显示,2022年该公司(sī)海(hǎi)外销售收(shōu)入达到(dào)29.8亿元,同(tóng)比增长464.76%。

  储能相关产品供不应求

  此前市场普遍预计,储能有(yǒu)望(wàng)接棒动力电池,带(dài)动电池(chí)厂商出货增长。近(jìn)日,宁德时(shí)代(dài)也作出判断(duàn)认为,储能方面今(jīn)年(nián)预(yù)计增(zēng)速将会比动力电池(chí)更高。

  王启岁在交流(liú)中(zhōng)也认(rèn)同这一观点。他预计,储(chǔ)能行业今年上(shàng)升(shēng)空间预(yù)计(jì)会高于动力电(diàn)池,其中国外家(jiā)储市(shì)场需求预计会在下(xià)半年放量,而国内大(dà)储市场方面,今年(nián)一(yī)季度处于招标阶段,自二季度开始将进(jìn)入交付(fù)阶(jiē)段(duàn),目(mù)前相关产品供不应求。

  从国轩高科披露的年(nián)报数据显示,其储能业务在2022年实现了35.08亿元的营收,同比增长幅度达到186.49%,已(yǐ)经高于其动力电池业(yè)务116.4%的(de)增速。按照这(zhè)一数据计(jì)算,储能业务已(yǐ)经占到(dào)其总(zǒng)营收的15.22%,而在(zài)2021年(nián),这(zhè)一比例为(wèi)11.82%。

  王启岁直言,储能行业(yè)的空间(jiān)比动力电池上升(shēng)空间(jiān)更(gèng)大,“这是一个(gè)需求(qiú)量大于供应量的领(lǐng)域,不存在需求(qiú)疲软或(huò)者是产能过剩(shèng)。”

  他指出,首(shǒu)先在家储(chǔ)环(huán)节(jié),因为涉及到用电需求,每年到了第(dì)二季度开(kāi)始后才爆发。而在(zài)大(dà)储环(huán)节,国内(nèi)下游招标、立项都(dōu)在一季(jì)度,真正出(chū)货(huò)是在二季度以(yǐ)后(hòu),目前(qián)订单(dān)状(zhuàng)况看来是供不(bù)应求。此外,海外的客户也正逐渐接受中(zhōng)国(guó)的标准化集装箱(xiāng)产品。

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