5月15日(rì)，知名经济学家任泽平发文称：“建(jiàn)议推(tuī)出(chū)五年(nián)内燃油结婚祝福语恭喜恭喜是什么意思，恭喜恭喜是什么意思抖音车禁售时(shí)间(jiān)表，河(hé)北以南，大(dà)力发展(zhǎn)新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也引起网友(yǒu)热议，“河北(běi)以北地(dì)区，就不适合(hé)开电(diàn)动(dòng)车了？”“燃油(yóu)车(chē)的(de)生产销售和(hé)使(shǐ)用难道就不能产生内需吗(ma)？”也有网友对其表(biǎo)达支持(chí)：“现阶(jiē)段新能源(yuán)车市占率屡创新高，五(wǔ)年(nián)后(hòu)燃油车(chē)可(kě)能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科(kē)技(jì)学院客(kè)座(zuò)教授张翔则向时代财经表(biǎo)示(shì)：“汽车不仅(jǐn)是一种交通工具，也是大宗商品(pǐn)，关(guān)系到经济发展。很多(duō)车企对于GDP和就业都有很大(dà)贡献(xiàn)，禁售时间(jiān)点不合理，过快禁售燃油车(chē)可(kě)能会造成(chéng)失业(yè)问题，五(wǔ)年内禁售的(de)建议过于激(jī)进了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经济(jì)与金融(róng)创新研究中心联席(xí)主任盘和(hé)林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈(jǐng)不是销售，而是基础(chǔ)设施(shī)，当前我国(guó)配套设施(shī)供给尚不(bù)完善，可能(néng)会出现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说(shuō)道。

　　多(duō)次力挺新能源(yuán)

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，任泽(zé)平毕业于清华(huá)大学经(jīng)济管(guǎn)理学院博士后，中国人民大学经(jīng)济学博士。曾任国(guó)泰君安证券研究所董事总(zǒng)经理、首席宏观分(fēn)析师等职(zhí)务，现(xiàn)任中国民营经济(jì)研究会(huì)副会(huì)长。他(tā)最为知名(míng)的(de)职务(wù)曾是(shì)恒大集团首席经济学家(jiā)兼恒大经(jīng)济(jì)研究院院长。

　　值得(dé)注意的是，任泽(zé)平曾在多(duō)个场合为新(xīn)能(néng)源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平(píng)在2022年新能(néng)源汽(qì)车产业链投资年会上表示，在当下，新能源(yuán)相(xiāng)关的产业是未来中国经(jīng)济最(zuì)有(yǒu)希望的，最具爆发力的领域，从长远(yuǎn)看，当下(xià)不投新能源(yuán)，就(jiù)像20年前没(méi)买(mǎi)房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽平此前更是(shì)直言股神(shén)错(cuò)了。“巴(bā)菲(fēi)特这次(cì)减持(chí)不知出于何种目的，如果(guǒ)是看空新能源(yuán)行业前景(jǐng)的话，巴(bā)菲特这(zhè)次(cì)错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必(bì)了解(jiě)，否则(zé)不至(zhì)于错过特斯拉等(děng)美国近年最优秀的公司。”

　　时代财(cái)经检索泽平宏观账(zhàng)号(hào)发现，每(měi)隔一段时间，任(rèn)泽平就会(huì)通过公众号复读“当下不投(tóu)新能源(yuán)，就像20年前没(méi)买(mǎi)房”的口号，可见其(qí)对于新能源行(xíng)业的信心满满(mǎn)。

　　任泽平不断(duàn)重(zhòng)复“当(dāng)下不投新能源，就像20年(nián)前没(méi)买房”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧重重

　　任(rèn)泽平的乐观在一(yī)定(dìng)程度上是有(yǒu)道理的，毕(bì)竟(jìng)欧洲地(dì)区已经确定了禁售燃(rán)油车的(de)时(shí)间表，但他可(kě)能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃油车禁售时间表正式(shì)生效。根据欧盟理(lǐ)事(shì)会此前批准(zhǔn)的法规，从(cóng)2035年起欧(ōu)盟境内将禁止销售非零(líng)碳排(pái)放(fàng)的(de)新(xīn)燃油车。不过，在(zài)德国要求下，使用(yòng)碳中性燃料的新燃(rán)油车(chē)有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事(shì)会在声明(míng)中指出，根据这项法规，从(cóng)2030年(nián)到2034年(nián)，新的(de)燃油轿车和小型客(kè)货车的二氧化(huà)碳排结婚祝福语恭喜恭喜是什么意思，恭喜恭喜是什么意思抖音放量将(jiāng)比2021年分别(bié)减少(shǎo)55％和50％，到2035年均(jūn)降至(zhì)零。声明还表示，欧盟委员会将在与(yǔ)利益相关者协商(shāng)后提出(chū)一项提(tí)案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是在(zài)步伐(fá)最统一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁(jìn)售(shòu)燃油车”的态度(dù)也有(yǒu)所保留。目(mù)前(qián)的禁售时间(jiān)表是各方妥协的(de)结(jié)果，围(wéi)绕相(xiāng)关具体条(tiáo)款，欧盟内部一(yī)度爆(bào)发(fā)分(fēn)歧(qí)，导(dǎo)致(zhì)原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一种担(dān)忧是就业问题。欧洲汽车供应商联合会(huì)预计，受(shòu)燃(rán)油车禁售令影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生产(chǎn)商(shāng)可(kě)能被迫削减50万个(gè)工作岗(gǎng)位。福(fú)特汽车首席执行官吉(jí)姆·法利估算，生产电(diàn)动汽车所需的人力(lì)将减(jiǎn)少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照这个比例计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做(zuò)好禁(jìn)售的(de)准备了(le)吗(ma)？

　　回(huí)到中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)，如(rú)今新能源汽(qì)车销量确实一路(lù)高(gāo)歌猛进。乘联会数据显示(shì)，2022年全年累计售出567.4万辆新能源(yuán)乘(chéng)用车(chē)，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超(chāo)过此前的(de)20％目标。

　　在新能(néng)源(yuán)愈发(fā)成为增长点的(de)背景下，不少自主品牌也宣布了停售燃油车的时间(jiān)表(biǎo)。比亚(yà)迪一马当(dāng)先(xiān)，在(zài)2022年3月停(tíng)产(chǎn)燃油汽车，专注于纯电动和(hé)插(chā)电式(shì)混动汽车业务；北汽(qì)集团、长安汽(qì)车(chē)被曝计(jì)划在2025年(nián)全面停售(shòu)燃(rán)油车；东风风行(xíng)也被曝(pù)计划在2025年内实现全面电动化，在2027年(nián)内停(tíng)产(chǎn)燃(rán)油车；哈弗则将(jiāng)于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消(xiāo)费的(de)背景下，情况似乎有所(suǒ)不(bù)同。乘联会秘(mì)书(shū)长崔(cuī)东(dōng)树向时代财经表示：“燃油车消费是民生消费，新能源是改善(shàn)需(xū)求(qiú)，不能偏废(fèi)。在(zài)今年(nián)的经济复苏中(zhōng)，购车消(xiāo)费中(zhōng)入门(mén)级燃油车消费(fèi)仍然(rán)不(bù)足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消费(fèi)者也表示现阶(jiē)段新(xīn)能源车(chē)还存在(zài)一(yī)些不足，比如续航焦虑以及(jí)补能基础设施普及率不(bù)够高。

　　在业界看来，从技术上来说，电池的(de)续航和充电还没有突(tū)破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需(xū)要(yào)30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡(lǚ)见不鲜，相较而言，充电设施(shī)的建设和(hé)体验，距(jù)离(lí)燃油车加油的便利性还(hái)有差距(jù)。此外(wài)，冬季续航下降(jiàng)充电(diàn)变(biàn)慢等(děng)情(qíng)况也有待解决。

　　对于禁售燃油车时(shí)间表，张(zhāng)翔指出(chū)：“新能源车(chē)技术不成熟的话(huà)，禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)会导致新车价格大幅度(dù)上涨，可能会(huì)让百姓买不起车，或(huò)者汽车销量(liàng)大(dà)幅(fú)下(xià)降。”在(zài)其看来(lái)，五年内禁(jìn)售燃油车太(tài)激进了，不(bù)适合我国(guó)新能(néng)源车发(fā)展(zhǎn)的实际情况。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能源，已(yǐ)是一种共识。但究(jiū)竟何时禁(jìn)售燃油车，可能(néng)还要(yào)分地(dì)区、分情况。

　　图片(piàn)来自《中国传(chuán)统燃油车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新中心在《中(zhōng)国(guó)传统(tǒng)燃油车退出时间表研究(jiū)》（下称《研究》）中表示，中(zhōng)国有望于2050年(nián)以前实现传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)的全(quán)面退出，但由于各地区的(de)经(jīng)济发(fā)展、汽(qì)车人均保有情况、新(xīn)能源汽车(chē)产(chǎn)业发(fā)展(zhǎn)、充电基础设施(shī)建设等因素都不尽(jǐn)相同，《研究》提议传统燃油车(chē)的禁售与退出可按(àn)照(zhào)“分地区、分(fēn)车型、分(fēn)阶(jiē)段”的步骤逐(zhú)步推行。

　　《研究》指出，一(yī)些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以及功(gōng)能性(xìng)示范区(qū)域（如海南等）将率先(xiān)实现燃油车禁售的目标，接(jiē)着就是传统汽车限(xiàn)行限购城市和蓝天保卫战中的重点区(qū)域省会城市、重点区域，最(zuì)后(hòu)是西北、东北、西南等地区。而在(zài)车类上，率先实现(xiàn)燃油车(chē)禁售目标的(de)城(chéng)市，其公交(jiāo)车、出(chū)租(zū)车、网约车、环卫(wèi)车(chē)等燃油车或在2020年率(lǜ)先实(shí)现退(tuì)出，私家车最晚将(jiāng)在2030年前全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等商用车则(zé)在2050年全(quán)面(miàn)实(shí)现新能源(yuán)化。

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