日前，据盖(gài)世汽(qì)车援(yuán)引业内人士(shì)言论报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁(cái)员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国(guó)方面(miàn)对此回应称：“对于福(fú)特汽(qì)车(chē)来说，中(zhōng)国是一(yī)个(gè)至关重要的(de)市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们(men)正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具(jù)有优势的核心业(yè)务上，努力(lì)实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致(zhì)电(diàn)福特官(guān)方客(kè)服，其表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责销售(shòu)和(hé)服(fú)务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划(huà)等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回(huí)报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在(zài)中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在华(huá)市(shì)场销量下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特(tè)中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场面临的(de)电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在(zài)国内市场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代理公关胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏(kuī)损也(yě)达(dá)到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表示，中国是(shì)世(shì)界(jiè)上(shàng)最(zuì)先进的(de)电动汽(qì)车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分(fēn)批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全新的(de)电动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国(guó)的(de)业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来(lái)，通过(guò)专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局(jú)的转变也十分迅速(sù)。就(jiù)在(zài)财(cái)报会议召开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造能力(lì)和(hé)成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电(diàn)动(dòng)和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大(dà)的工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为(wèi)福特在(zài)中国重要的(de)工程和(hé)制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业(yè)务(wù)，福(fú)特的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前(qián胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗)看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员工对时代财(cái)经(jīng)如(rú)此评(píng)价(jià)当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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