随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次(cì)成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也(yě)有上市车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净历久弥新 什么意思，历久弥新后面一句是什么(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未(wèi)来(lái)十(shí)年无需向马斯克支付(fù)任何工资(zī)和(hé)现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不(bù历久弥新 什么意思，历久弥新后面一句是什么)妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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