机长工(gōng)资(zī)一般(bān)是多少钱(qián)一个月，机长工资(zī)多(duō)少钱一个月知(zhī)乎是一名(míng)指导员(yuán)的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运(yùn)飞行员的年薪(xīn)可能在(zài)100万元以上的。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的(de)工资(zī)主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数、各(gè)项补(bǔ)贴和(hé)平均收(shōu)入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空(kōng)在中国(guó)机长(zhǎng)收入较(jiào)高，年收入(rù)约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少(shǎo)三大(dà)航空公(gōng)司约(yuē)70万(wàn)。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航空公(gōng)司后成为后续观(guān)察员(yuán)的学生(shēng)，必(bì)须首先飞行不超过(guò)200小(xiǎo)时的实(shí)习时间。

　　在此期(qī)间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副(fù)驾驶(shǐ)可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后(hòu)，将由航(háng)空公司和(hé)中(zhōng)国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们(men)才能决定飞行员是否可(kě)以担任飞(fēi)行员，然后航空公(gōng)司(sī)再决定你是(shì)否可以成(chéng)为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等(děng)大型客机的机(jī)长，飞(fēi)行员必须担任中型飞机机长至少一年，并(bìng)具(jù)有(yǒu)不(bù)少于(yú)300小(xiǎo)时的(de)飞行(xíng)员经验(yàn)。卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校p>

　　如果这些(xiē)条件还不够，就不(bù)能(néng)申请成(chéng)为大型(xíng)飞机的(de)机长。

　　所以飞(fēi)行(xíng)员要(yào)成为大型(xíng)飞(fēi)机的机长至(zhì)少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工资(zī)基本上是在2万到(dào)10万之(zhī)间，而如果一(yī)线(xiàn)航空(kōng)的机长(zhǎng)工资大概(gài)是在5到8万一(yī)个月，目前国内机长收入(rù)较(jiào)高的是(shì)西(xī)藏航(háng)空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司(sī)年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最(zuì)少的(de)三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基(jī)本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平(píng)均收入。

　　月收入一(yī)般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是(shì)不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入约(yuē)160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民(mín)企老(lǎo)板只(zhǐ)有付出更高的(de)薪资待遇，才(cái)能从人(rén)才大战中获取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年(nián)收入有140万左右，收(shōu)入最高的是(shì)在中(zhōng)国服务的外(wài)藉机长，年收(shōu)入高达200万左右，直接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险(xiǎn)一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长的就(jiù)业(yè)前景怎(zěn)么样

　　 　　目(mù)前国(guó)内机长工资已经达到国际平均水平，但由于技(jì)术门(mén)槛较高(gāo)，各航(háng)空公司空(kōng)公司的机长仍然供不(bù)应求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被(bèi)分配到航空(kōng)公卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校司(sī)空公(gōng)司的分公司当飞(fēi)行(xíng)员(yuán)。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你要参加(jiā)几个月(yuè)的模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你(nǐ)就可(kě)以成为(wèi)副(fù)驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根(gēn)据他(tā)们(men)的(de)级(jí)别(bié)和他们驾(jià)驶的飞机(jī)类(lèi)型(xíng)而不同(tóng)。

　　一般副(fù)驾(jià)驶(shǐ)工(gōng)资丰厚，副驾驶工(gōng)资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如(rú)果他们(men)成(chéng)为机长(zhǎng)或者飞国际航(háng)班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间(jiān)差(chà)派昌和飞行(xíng)技(jì)能达到(dào)标准，通过(guò)相应的(de)考(kǎo)试和(hé)面试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经(jīng)过相(xiāng)应(yīng)的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可(kě)以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进入了公司的飞行(xíng)技术(shù)管理(lǐ)和(hé)企业管理岗位。

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