金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了(le)召(zhào)回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时(shí)，竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时(shí)间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了(le)提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设计的(de)改进，将(jiāng)使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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