此外马斯克(kè)还宣称(chēng)，“星舰”的发射(shè)成本相当低，一旦相关试验取得成功，将启动规模化生产，以每年(nián)建造100艘(sōu)的速(sù)度(dù)，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空(kōng)舰队(duì)，将(jiāng)10万(wàn)人(rén)和相关(guān)物资运(yùn)送到火星(xīng)，实(shí)现从21世纪(jì)20年代(dài)后期(qī)开(kāi)始(shǐ)在火星殖民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未来好像(xiàng)变得(dé)触(chù)手(shǒu)可及了。

　　不过(guò)一(yī)向(xiàng)高调的马斯(sī)克也(yě)说过，其发射成功率就(jiù)像(xiàng)抛硬(yìng)币(bì)一样，只有(yǒu) 50％。就在(zài)几天(tiān)前(qián)，“星舰”首次试飞(fēi)发(fā)射前约40秒，因为助(zhù)推器加压系统出(chū)现问(wèn)题因而(ér)延(yán)期发射。因此马斯(sī)克把期望值定得(dé)较低，“只要不炸(zhà)毁发(fā)射(shè)台，那(nà)么我想我会(huì)认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久发生了非计划性解体，但如果从上述定义看，本次首发好(hǎo)像也不能完全(quán)算失败。发射结(jié)束后，团队表示将继续审查数(shù)据并努力进行(xíng)下一次飞行测试。同时，马斯克发推向团队表示了祝贺，直言此次(cì)任务为几个月后的下一次测(cè)试发(fā)射吸取了教训。

　　航天是一门风投(tóu)，马斯克深谙其(qí)道

　　爆炸真的不算什么，因(yīn)为对于SpaceX来说，它几乎是从接连试错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就(jiù)是一部“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的上半(bàn)部分拥有数代原型机(jī)，其中不少在测试(shì)中(zhōng)直接当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍(jiē)炸毁。据都市快报梳理统计，如果(guǒ)算上更换材料做极限测试过程中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机已经炸了(le)10次(cì)。

　　风云学会副(fù)会长陈经在文章中指出，马(mǎ)斯克(kè)是在用IT创投手法操作航天。因为IT创投圈(quān)的核心竞争力就是厚脸皮(pí)的(de)猛(měng)吹(chuī)和冒险(xiǎn)思(sī)维主导——风投成功率(lǜ)如果(guǒ)有5％都算(suàn)是不错的了(le)，所以业界对项(xiàng)目失败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期多次(cì)发射失(shī)败。如果按各国(guó)航天(tiān)业的(de)传(chuán)统做法，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了(le)。但是(shì)按IT项目来评估，SpaceX不断(duàn)尝(cháng)试失(shī)败是(shì)司空(kōng)见(jiàn)惯的(de)正常节(jié)奏，成功了就是(shì)里程碑，估值提升，更多投资进来试更大的事。”

　　更大的事(shì)是指什么呢？最广为(wèi)人(rén)知(zhī)的(de)就是马斯克(kè)的(de)“火星(xīng)移民计(jì)划”。早在(zài)十几年前，马(mǎ)斯克(kè)就喊(hǎn)出了人类定居(jū)火星的豪言壮语，人类(lèi)或将成为“多行星物(wù)种”。按(àn)照SpaceX的(de)最初预期，2022年将发射货运飞船去火星，2024年已经(jīng)可以(yǐ)执行(xíng)载人计划。

　　目(mù)前看来，现实(shí)与理想仍(réng)有较大(dà)差(chà)距。不(bù)过这一(yī)块的钱景相当可观，目前太(tài)空(kōng)旅行的价格从(cóng)20万美元到5500万美元不等(děng)；据(jù)预(yù)测到2030年，全球太空旅(lǚ)行市(shì)场(chǎng)规模将达到30亿(yì)美元。

　　除此之外(wài)，马斯克还在(zài)2016年(nián)提出了“4425颗(kē)卫星覆盖(gài)全(quán)球”的“星链(liàn)”计划(huà)。该(gāi)计划旨在(zài)建立覆盖全球(qiú)的卫星网络，为全球用户提(tí)供宽带服务(wù)，后来这个计(jì)划数值变成(chéng)了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，到(dào) 2020 年 2 月，地(dì)球(qiú)轨道上(shàng)大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯(sī)克的(de)SpaceX要(yào)发射7倍(bèi)于目前在轨(guǐ)卫(wèi)星总(zǒng)量的卫星(xīng)。

　　很难评(píng)价这是否就是一种(zhǒng)“冒险”，但目(mù)前SpaceX已(yǐ)经(jīng)发射了(le)超1000颗卫星(xīng)，成为美国(guó)最大(dà)的商业(yè)卫星发射商之一。

　　星(xīng)舰将参与登月任务，SpaceX估(gū)值近1400亿(yì)美元

　　据(jù)科技日报报道，2021年4月，美国国家(jiā)航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着(zhe)陆(lù)器”项目的唯一中标者。这为它获得了(le)29.8亿美元的资(zī)助，并(bìng)被要求在“星舰(jiàn)”基础(chǔ)上研(yán)制一种将宇航员从环月轨(guǐ)道(dào)送上月(yuè)球的着陆器，美(měi)国将在时隔(gé)半个世纪之后(hòu)重返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱颖而出的主(zhǔ)要原因，在于其运输量大和成本较低。星舰采用了争议较大(dà)的全箭(jiàn)不锈钢结构设计：相比(bǐ)更贵的碳(tàn)纤维，不锈钢是重了点，所(suǒ)以(yǐ)你猜为什么(me)会安(ān)33个“猛禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的发射(shè)成本也相当低。去年(nián)2月(yuè)，在得克萨斯(sī)州博(bó)卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时就可以(yǐ)重复使(shǐ)用，这样(yàng)一(yī)天(tiān)就可以发射3次，“超重”助推器大约(yuē)每小时就能发(fā)射(shè)一次。“每(měi)次飞行可(kě)能只需几百万美元，甚至最少可能只(zhǐ)要100万美元。” 有一组可供参考的数据是，美(měi)国德尔塔IV型中型火箭(jiàn)平(píng)均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯(sī)主力运载火箭联盟(méng)-FG运载火箭每(měi)次发射费用约为5000万(wàn)美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒(mào)险的(de)，还有其背后数轮融资(zī)。

　　据(jù)美国科技媒体(tǐ)The Information3月(yuè)报(bào)道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资，投资者是沙特(tè)投资(zī)基金的一(yī)家子公司和阿布扎(zhā)比的一家投资公司，此(cǐ)轮(lún)融(róng)资数额达(dá)数十亿美(měi)元(yuán)。据美国(guó)投资(zī)数(shù)据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经(jīng)累计融(róng)资(zī)29轮，融资(zī)总额高达98亿美元(yuán)。在本轮投(tóu)资(zī)过后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将成为世界上(shàng)估值最高的(de)私人企(qǐ)业之一。

　　这是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳在《从(cóng)地(dì)球到月球》提出(chū)了发射炮弹(dàn)去(qù)往月球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科(kē)幻电影(yǐng)开山之作《月(yuè)球旅行记》，登月(yuè)的幻想变(biàn)成了画面(miàn)；59年后，美国开(kāi)启载人登月的阿波罗计划；1969年(nián)，阿波(bō)罗11号登月成功。

　　回(huí)顾历史，每一次的想象与探索都弥(mí)足(zú)珍贵。

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