汽油发电机的操控屏面板上装有电压(yā)表、频率表(biǎo)、电流(liú)表、功率表(biǎo)、三(sān)相电流(liú)转(zhuǎn)换开关、三相(xiāng)电(diàn)压转换开关、电(diàn)压整定(dìng)旋钮(niǔ)和各种指示灯等。

　　关于(yú)汽油发电机(jī)机油(yóu)压力表、机油温度表、蓄电池充电电流表、水温表、起动按(àn)钮和(hé)起动电锁等部件，有的依据规划要求直接安装在(zài)操控(kòng)屏面板上，有的安装在发电机的(de)外表(biǎo)盘上。

柴油(yóu)发电机低温条(tiáo)件下怎(zěn)样操(cāo)作(zuò)

　　一、随意(yì)选(xuǎn)用(yòng)燃油(yóu)

　　冬季低温使柴(chái)油(yóu)的流动(dòng)性变差，粘度增大，不易喷散，形(xíng)成雾化不良(liáng)，焚烧恶化(huà)，导(dǎo)致(zhì)柴油发动机的动力性和经(jīng)济功能下降。

　　故低(dī)温时(shí)在挑选机油，应尽量挑选黏(nián)度稀一点，凝点低和发火(huǒ)功能好的轻柴油。

　　一般要求柴油的凝点应低于本地当时时节气温7-10℃。

　　二、用明火助燃起动(dòng)

　　不能(néng)把空气滤清(qīng)器取下，用(yòng)棉纱(shā)蘸(zhàn)上柴油点着(zhe)后(hòu)做(zuò)成引火(huǒ)物置于进气管内实施助燃发动。

　　这样在发动过程中，外界的含尘空气就会不(bù)经过滤而直接吸(xī)入气缸内，形成活塞(sāi)、气缸等零件的(de)反常磨损，还会形成柴(chái)油机作业粗(cū)犷，危害机器(qì)。

　　所以在(zài)低(dī)温条件下，还需(xū)求勤换空气滤芯(xīn)。

　　三、放水过早或不放冷却水(shuǐ)

　　熄火前以怠速作(zuò)业(yè)，待冷却(què)水温度降至60℃以下，水不棘手，再熄火放水。

　　若过早放掉冷(lěng)却(què)水，机体在温度较高时(shí)忽然受冷(lěng)空气侵袭(xí)会发(fā)生骤缩，呈(chéng)现裂纹。

　　当(dāng)气温低于-4℃度时，一(yī)定要放掉(diào)柴油机冷却(què)水箱中的(de)冷(lěng)却水(shuǐ)，因为-4℃度时水会结(jié)冰体(tǐ)积随之增大，冷却(què)水箱散热器因体积增大胀大而(ér)损坏。

　　四、低温负荷作业

　　柴油(yóu)发动机发动着(zhe)火(huǒ)后，有(yǒu)些(xiē)作(zuò)业人员刻(kè)不容缓地当即投入负荷(hé)作业。

　　着火(huǒ)不久的柴油机，因为(wèi)机体温度低，机油粘(zhān)度大，机油(yóu)不(bù)易充入运动副的冲突外(wài)表，会引起机器严峻磨损。

　　别的，柱塞(sāi)绷簧、气门绷簧(huáng)和喷油器绷簧因为(wèi)”冷脆(cuì)”也简单开裂。

　　故温度低时柴油机发动着火后，应以低中速空转几分钟，等冷(lěng)却水温度(dù)到(dào)达60℃时，再投入(rù)负(fù)荷作业。

　　五(wǔ)、不注(zhù)意机体保温

　　温度低(dī)时，简(jiǎn)单使柴油发(fā)电机作业时冷却(què)过度(dù)。

　　故保温是低温(wēn)环境中用好柴油机的要害，所以(yǐ)在运用的柴油机时(shí)都应装备保温套和保(bǎo)温帘等(děng)防寒(hán)设备(bèi)。

　　六、发动办法不妥

　　在低温环境中有(yǒu)的操作员为可(kě)以快速发(fā)动柴油机，常选用(yòng)无水发动（先发动，后加冷却水）的(de)非(fēi)正常发(fā)动办法。

　　这种做法会对机器形成严峻危害，应(yīng)制止运用。

　　正确(què)的(de)预热办(bàn)法是：先将保温(wēn)被(bèi)罩在水箱上，翻(fān)开放水阀，向水(shuǐ)箱内(nèi)接连注入60-70℃的(de)清洁软水，用(yòng)手接触(chù)放水阀流(liú)出的水有棘手感觉(jué)时(shí)，再封闭(bì)放水阀，向水箱灌(guàn)入90-100℃的清洁(jié)软水，并摇转(zhuǎn)曲轴，使(shǐ)各运动件得到恰(qià)当预先光滑(huá)，然(rán)后再行发动。

　　或加(jiā)装水套加热(rè)器和平添和凭添哪个正确，平添的添是什么意思机(jī)油加热器(qì)。

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