关于宝马(mǎ)大降价的原因(yīn)的(de)最新知识答案(àn)内容(róng)如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的(de)原因(yīn)是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒(méi)体上广为(wèi)流传。此前据多家媒体报道，官方指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠幅度(dù)惊人，在终端市(shì)场(chǎng)的(de)优惠(huì)8-11万(wàn)元，裸车价格最低可(kě)达24万(wàn)元。全新宝马i3是(shì)华晨宝马(mǎ)在今年3月(yuè)末国(guó)产上市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还要(yào)快，售(没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩shòu)价(jià)却比宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的优惠多(duō)是通过汽(qì)贸店放(fàng)出来的，不算是官宣。但实际上宝没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩马4S店(diàn)也差不多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布消息，开始下调部分车型的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调(diào)整后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车型拉到和(hé)燃油车同样的(de)价格水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰的产品已(yǐ)经(jīng)无法支持他(tā)们的新能源车型(xíng)。从(cóng)降价的(de)幅(fú)度和车(chē)型来说，宝马显然比(bǐ)奔驰(chí)更激进。这(zhè)也说明了一(yī)个问题，那就是宝马新能(néng)源业务面临的压力(lì)更大(dà)。一直(zhí)以来，品牌服务、设计调性、驾驶(shǐ)体验都是宝马的软价值，市场口碑和影响力一直居(jū)高不下。转变(biàn)到新能源(yuán)赛道之后，宝马的(de)议价权(quán)骤然(rán)下降。反映到终端市场，豪华品牌的(de)销(xiāo)量十(shí)分惨淡(dàn)。数据显示，宝马(mǎ)iX3今(jīn)年10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样的销(xiāo)量不(bù)要(yào)说(shuō)和(hé)月销(xiāo)破万的理想和蔚来相比，就是和二线(xiàn)新(xīn)势力相(xiāng)比也相差(chà)甚远(yuǎn)。

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