美国“太(tài)空(kōng)”网站称，此(cǐ)前保持(chí)“人类最(zuì)大运载火箭”称(chēng)号的是冷战(zhàn)期(qī)间用于“阿波罗”登月计划的美国“土星五号”火箭(jiàn)，它高(gāo)约111米，可发射(shè)约130吨(dūn)有效载荷进入(rù)地(dì)球轨道，并将约50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能(néng)够将多达(dá) 150 吨的有效载荷运送到近地轨(guǐ)道。

　　据美国(guó)《今日物理(lǐ)学》月刊上的一篇文章预测：“假设(shè)发射成(chéng)功，那么星(xīng)舰将大幅提升我们的太空(kōng)能(néng)力，天体物(wù)理学任务的制定(dìng)过(guò)程将发生质的改(gǎi)变……天体物(wù)理(lǐ)学领域的(de)太空任(rèn)务(wù)一直受到发射工具(jù)性(xìng)能的严格限(xiàn)制，而20年来发射工具变化(huà)不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发射成本相当(dāng)低，一旦(dàn)相关试验取得成功，将启(qǐ)动(dòng)规模化生产，以每年建造100艘(sōu)的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成的太空舰队(duì)，将10万(wàn)人(rén)和相关物资运送到火(huǒ)星，实(shí)现从21世纪20年代后期开始(shǐ)在火星殖民的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来好(hǎo)像(xiàng)变得触手可(kě)及了(le)。

　　不(bù)过一(yī)向高调的马斯(sī)克也说过，其发(fā)射(shè)成(chéng)功率就像抛(pāo)硬币一样，只有 50％。就在几天(tiān)前，“星舰”首次试(shì)飞发射前约40秒，因为助推器加压系统出现问题因而延期(qī)发射(shè)。因(yīn)此马斯克(kè)把期望(wàng)值定(dìng)得较低，“只要不炸(zhà)毁发射台(tái)，那么我想我会(huì)认为这(zhè)是成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后不(bù)久发生(shēng)了非计划性(xìng)解(jiě)体，但如(rú)果从上述定义看(kàn)，本次首发(fā)好像也不能完全算失败。发射结束(shù)后，团队表(biǎo)示将(jiāng)继续(xù)审查(chá)数据(jù)并努力进(jìn)行下一次飞行(xíng)测试(shì)。同(tóng)时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克发推向团(tuán)队表(biǎo)示了(le)祝贺(hè)，直(zhí)言此次任务(wù)为几个(gè)月后的(de)下一次(cì)测(cè)试发射吸(xī)取了教训(xùn)。

　　航天是(shì)一门风投，马斯(sī)克深谙(ān)其道

　　爆(bào)炸真的不算什么，因(yīn)为对于SpaceX来说，它几乎是从接连试错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升(shēng)级迭代(dài)史就是(shì)一部“连环爆(bào)炸史”。火箭(jiàn)的上(shàng)半部分拥有数代原型机，其中不少在测试中(zhōng)直接炸毁。据都(dōu)市快(kuài)报梳理(lǐ)统计，如果(guǒ)算上更换材(cái)料做极(jí)限测试过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的(de)MK1开始到SN11，星(xīng)舰原型机已经炸了(le)10次。

　　风云学(xué)会副会长(zhǎng)陈经在(zài)文章中指出，马斯克是在用IT创(chuàng)投(tóu)手法操作航(háng)天(tiān)。因为(wèi)IT创投(tóu)圈的核心竞(jìng)争力(lì)就是厚(hòu)脸皮(pí)的猛吹和冒(mào)险思维主导(dǎo)——风投成功率如果有5％都算(suàn)是(shì)不错的了，所以业界对项(xiàng)目失(shī)败习(xí)以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在(zài)前期多次发射失败(bài)。如果按各国(guó)航天业的传(chuán)统(tǒng)做法，SpaceX早(zǎo)就被断(duàn)了经费(fèi)整顿队(duì)伍了。但(dàn)是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失(shī)败是司(sī)空见惯(guàn)的正常节奏，成功(gōng)了就是里程(chéng)碑(bēi)，估(gū)值提升，更多投资(zī)进来试更大的事。”

　　更大的事(shì)是指(zhǐ)什么呢？最广(guǎng)为人知的(de)就(jiù)是(shì)马(mǎ)斯克的“火星(xīng)移(yí)民计划”。早(zǎo)在十几年前，马斯克(kè)就喊(hǎn)出了人类(lèi)定居火星的豪言壮语，人类(lèi)或(huò)将成为(wèi)“多行星物种(zhǒng)”。按(àn)照SpaceX的最(zuì)初预期(qī)，2022年将发射货运飞船去火星，2024年(nián)已经可以(yǐ)执行载人计划(huà)。

　　目前看来，现实与理想仍有较大(dà)差距。不过这一块的钱(qián)景相当可观，目前太空旅行的(de)价格从20万美(měi)元到(dào)5500万美元不(bù)等；据预测(cè)到2030年，全球太空旅行(xíng)市场规模(mó)将(jiāng)达到30亿美元(yuán)。

　　除此(cǐ)之外，马斯克还(hái)在2016年提出了“4425颗卫星(xīng)覆盖全球(qiú)”的(de)“星链(liàn)”计(jì)划。该计划旨(zhǐ)在(zài)建立(lì)覆盖全球(qiú)的(de)卫星网络，为全球(qiú)用户(hù)提供宽(kuān)带(dài)服务，后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲(zhōu)航天局太空碎联通如何查询话费余额和流量余额，联通怎么查话费余额和剩余流量(suì)片办公(gōng)室资(zī)料显示，到(dào) 2020 年(nián) 2 月(yuè)，地球轨道(dào)上(shàng)大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马(mǎ)斯克的SpaceX要(yào)发射7倍于目前在轨卫星总量的(de)卫(wèi)星。

　　很难评(píng)价这(zhè)是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了(le)超1000颗卫星(xīng)，成(chéng)为(wèi)美(měi)国最大的商业卫星发射商之一。

　　星舰将(jiāng)参(cān)与登月任(rèn)务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据科技日报报(bào)道(dào)，2021年(nián)4月，美国国家航(háng)空航天局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源、动力系统等公司(sī)，成为“阿(ā)尔忒(tè)弥(mí)斯”登月(yuè)计划“载(zài)人(rén)着陆器”项(xiàng)目的唯一(yī)中标者。这(zhè)为(wèi)它获得了29.8亿(yì)美元的资助，并被要求(qiú)在(zài)“星舰(jiàn)”基础上研制一种(zhǒng)将宇航员从环(huán)月轨道送上(shàng)月球的(de)着(zhe)陆器，美(měi)国将(jiāng)在时隔(gé)半个(gè)世纪之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而出的主要(yào)原因(yīn)，在于其运(yùn)输量(liàng)大和(hé)成本较低。星舰采用(yòng)了争议(yì)较大的全箭不锈钢(gāng)结(jié)构设(shè)计(jì)：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所(suǒ)以你猜为什(shén)么会安33个“猛禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当(dāng)低。去(qù)年2月，在(zài)得克萨斯(sī)州博(bó)卡奇(qí)卡召开的“星舰(jiàn)”发布(bù)会上，马斯克说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就可以重复使用，这样一天就可以发(fā)射3次，“超重”助推器(qì)大约每小时就能发(fā)射(shè)一次。“每次飞行可能只(zhǐ)需几(jǐ)百万美(měi)元，甚至最少可能(néng)只要100万美(měi)元。” 有一组可供(gōng)参考的数据是，美国(guó)德尔塔(tǎ)IV型中型火箭平均(jūn)每次(cì)发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载(zài)火箭联(lián)盟(méng)-FG运载火箭每次发射费(fèi)用约为5000万美(měi)元。

　　航天是(shì)一项烧钱(qián)的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据美(měi)国科(kē)技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一(yī)轮注资，投(tóu)资者是沙(shā)特投资(zī)基金的一家子公司和阿布扎比的一家投资公司，此轮融资数(shù)额达数十(shí)亿美元。据(jù)美(měi)国投资数据(jù)公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立(lì)以(yǐ)来已经累计融资29轮，融资总(zǒng)额高(gāo)达98亿美元。在本(běn)轮(lún)投资过(guò)后，Spacex的估值(zhí)预计接近 1400 亿美元，其将成(chéng)为世界上(shàng)估值最高(gāo)的(de)私人企业之一。

　　这是在(zài)为什么投(tóu)资(zī)呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从(cóng)地球到月球(qiú)》提出了发射炮弹去往月球的(de)主意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱(ài)拍(pāi)出科幻(huàn)电(diàn)影开山之作(zuò)《月球旅行记》，登月的幻想变(biàn)成了画面；59年后，美国开启载人登月的阿波罗计划；1969年，阿波罗(luó)11号登(dēng)月成功。

　　回顾历(lì)史，每一次的想象(xiàng)与(yǔ)探索(suǒ)都弥足珍贵(guì)。

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