随着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披(pī)露数据的(de)车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的(de)要求也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗　　海马(mǎ)江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱(qián)的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯(sī)拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗话(huà)说(shuō)，马斯(sī)克(kè)的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未(wèi)公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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