引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交通运(yùn)输部(bù)划定的海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)经报国务院批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质(zhì)的(de)船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部(bù)直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一内河通航(háng)水域航行与上(shàng)一(yī)航次(cì)间隔2个月(yu麻雀养大了认主吗，麻雀智商相当于几岁è)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航(háng)安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的(de)设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对(duì)引航(háng)员进行培(péi)训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的(de)休息时间、职业(yè)健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有效的(de)船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关(guān)规(guī)定开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第(dì)十五(wǔ)条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二(èr)十条(tiáo)、第二十一条、第二十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和(hé)海事(shì)管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事(shì)项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)九(jiǔ)条，第二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到(dào)下列(liè)情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改为第(dì)三(sān)十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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