随(suí)着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新(xīn)势(shì)力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也(yě)接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图通过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下(xià)，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)董(dǒng)事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下(xià)来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排(pái)在(zài)他前(qián)面的(de)还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报(bào)显示(shì)，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入(rù)最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(y发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系ì)与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过(guò)2亿美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别(bié)约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意(yì)的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬(chóu)方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：美阿密—女性私护高端品牌|女性生殖保养|女性私密健康养护|女性私护微商代理产品|美阿密官网 发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系